汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器，也稱(chēng)盤(pán)式制動(dòng)器，包括普通制動(dòng)器和通風(fēng)制動(dòng)器兩種。汽車(chē)鼓式制動(dòng)器，又稱(chēng)鼓式制動(dòng)器。兩種制動(dòng)方式在結(jié)構(gòu)、工作原理、制動(dòng)成本上有所不同。從使用方面來(lái)說(shuō)，盤(pán)式剎車(chē)會(huì)更好。因?yàn)楣氖街苿?dòng)器會(huì)隨著制動(dòng)頻率略微減弱其制動(dòng)靈敏度，制動(dòng)距離可能會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，容易發(fā)生事故。

下面是盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的區(qū)別。

1.不同的結(jié)構(gòu)

汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)器由制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鉗、摩擦片、分泵、油管等組成。

汽車(chē)鼓式制動(dòng)器的鼓式制動(dòng)器包括制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓、摩擦片、回位彈簧等。

2.工作原理不同。

汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器是制動(dòng)鉗與隨車(chē)輪運(yùn)行的制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦力，達(dá)到制動(dòng)的目的。

汽車(chē)鼓式制動(dòng)器的關(guān)鍵是通過(guò)液壓裝置使摩擦片與隨車(chē)輪運(yùn)行的制動(dòng)鼓內(nèi)側(cè)摩擦，然后制動(dòng)。

3.費(fèi)用不一樣。

鼓式剎車(chē)更便宜，大部分用于制造成本更低的車(chē)模。

鼓式制動(dòng)器的一些缺點(diǎn)包括散熱效果差，熱衰竭嚴(yán)重，反復(fù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力衰減快，整體結(jié)構(gòu)響應(yīng)速度慢。然而，盤(pán)式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)復(fù)雜。缺點(diǎn)是制動(dòng)力沒(méi)有鼓式制動(dòng)器大，但其散熱效果更好，通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器在風(fēng)流的幫助下制冷制熱效果也比普通盤(pán)式制動(dòng)器好。

目前汽車(chē)盤(pán)式制動(dòng)器還沒(méi)有廣泛應(yīng)用，只在部分汽車(chē)上使用。但鼓式制動(dòng)器由于其可靠性和強(qiáng)大的制動(dòng)力，在很多汽車(chē)車(chē)型上(多用于后輪)仍然在使用，尤其是大型貨車(chē)。