發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼有哪幾類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼分類(lèi)
發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼有哪些類(lèi)型的——介紹?
它是曲軸箱的下半部分,也稱(chēng)為下曲軸箱。作用是密封作為儲(chǔ)油箱外殼的曲軸箱,防止雜質(zhì)進(jìn)入,收集和儲(chǔ)存從柴油機(jī)摩擦表面層回流的潤(rùn)滑油,耗散部分熱量,避免潤(rùn)滑油氧化。
發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼有哪些類(lèi)型的——介紹?
市面上絕大多數(shù)的車(chē)基本都是濕式油底殼。它們之所以被命名為濕式油底殼,是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄和連桿頭基本上在曲軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一次就要蘸一次油底殼的潤(rùn)滑油,起到潤(rùn)滑的作用。同時(shí),由于曲軸的高速旋轉(zhuǎn),曲柄每次高速浸入油池,基本上都激起了必要的油滴和油霧,使曲柄和軸瓦得到了良好的潤(rùn)滑,這就是所謂的飛濺潤(rùn)滑。因此,對(duì)油底殼中潤(rùn)滑油的液位有必要的要求。如果太低,曲柄和連桿頭不能浸入潤(rùn)滑油中,會(huì)影響潤(rùn)滑不足,使曲軸、連桿和軸瓦光滑。如果潤(rùn)滑油油位過(guò)高,會(huì)影響軸承的整體浸沒(méi),增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力,最終影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。同時(shí),潤(rùn)滑油容易進(jìn)入氣缸燃燒室,會(huì)影響機(jī)油燃燒和火花塞積碳的問(wèn)題。
這種潤(rùn)滑方式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不需要額外的發(fā)動(dòng)機(jī)油箱。但汽車(chē)的工作傾斜度不能太大,否則斷油漏油會(huì)造成瓦拉缸燃燒事故。
發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼有哪些類(lèi)型的——介紹?
干式油底殼用于許多賽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)。它沒(méi)有在油底殼中儲(chǔ)存機(jī)油,更準(zhǔn)確地說(shuō),沒(méi)有油底殼。曲軸箱中這些運(yùn)動(dòng)的摩擦表面基本上是通過(guò)測(cè)量孔壓出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油來(lái)潤(rùn)滑的。由于干式油底殼發(fā)動(dòng)機(jī)取消了油底殼儲(chǔ)存機(jī)油的功能,使得原有油底殼的高度大大降低,發(fā)動(dòng)機(jī)的高度也相應(yīng)降低。降低重心的好處是有利于控制。最重要的好處是防止猛開(kāi)導(dǎo)致的各種濕油底殼的不利現(xiàn)象。
但是潤(rùn)滑油的所有壓力基本都需要來(lái)自機(jī)油泵。機(jī)油泵的動(dòng)力通過(guò)曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)由齒輪連接。雖然在濕式油底殼發(fā)動(dòng)機(jī)中,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵也用于為凸輪軸提供壓力潤(rùn)滑。但是這個(gè)壓力很小,機(jī)油泵需要的功率也很小。然而,在裝有干式油底殼的發(fā)動(dòng)機(jī)中,這種壓力潤(rùn)滑的強(qiáng)度要大得多。此外,機(jī)油泵的尺寸必須比濕式油底殼發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸大得多。使用時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵需要多一點(diǎn)動(dòng)力。就像增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一樣,機(jī)油泵消耗一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。特別是在高轉(zhuǎn)速時(shí),隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高,摩擦部位的運(yùn)動(dòng)強(qiáng)度也會(huì)增加,需要更多的機(jī)油進(jìn)行潤(rùn)滑,因此機(jī)油泵會(huì)供給更多的壓力,曲軸功率的消耗也會(huì)加劇。
顯然,這樣的設(shè)計(jì)不適合普通人。
以上是汽車(chē)小編對(duì)各種機(jī)油盤(pán)的簡(jiǎn)單介紹,以及對(duì)機(jī)油盤(pán)分類(lèi)的簡(jiǎn)單介紹。小編汽車(chē)為朋友們簡(jiǎn)單介紹了三個(gè)方面,分別是發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的介紹,以及干油底殼和濕油底殼的簡(jiǎn)要概述。那么朋友們看了小編汽車(chē)的簡(jiǎn)介基本了解多少呢?那么今天的簡(jiǎn)介就結(jié)束了,然后再見(jiàn)!
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