但是，有些輪胎沒有被刺穿，不需要修補，因為釘子卡在胎面中，胎面很厚。釘子只是傷到了輪胎的橡膠，并沒有破壞輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，也沒有造成漏氣。只是在胎面上留下一個針孔，并不會影響平時的行駛，自然不需要修補。

另外，如果在這樣的情況下進行補胎，反而會傷到輪胎。比如需要刺破蘑菇釘或者橡膠條來補胎，原本完好無損的補胎反而會破掉，得不償失；但補片卡在輪胎里，輪胎沒有被扎穿，沒有損壞，起不到實際作用。

不建議修補側(cè)胎，應立即更換。因為胎側(cè)是輪胎最薄弱的部分，所以用了兩層橡膠和兩層簾線。為了減震，汽車輪胎胎側(cè)基本沒有裝配鋼絲層。另外，在修復的過程中，因為異物的去除，需要打磨，會使胎側(cè)變薄。但井壁在運行過程中一直處于不斷變形和恢復的交替過程中，極易使井壁過度疲勞，從破口處爆裂。

如果在行駛過程中發(fā)現(xiàn)輪胎被扎破，且無法判斷輪胎的破損情況，不要立即拔釘。如果輪胎沒被扎破，你可以繼續(xù)開車。如果爆胎，貿(mào)然拔釘會使輪胎漏氣嚴重，影響車輛無法繼續(xù)行駛。所以拔釘子前低速行駛到最近的修理廠比較準確。