大家對(duì)限滑差速器了解不多。其實(shí)就是限制車(chē)輪打滑的改進(jìn)型差速器，簡(jiǎn)稱(chēng)LSD。LSD根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可以分為幾種類(lèi)型，每種LSD都有自己的特殊之處。我們來(lái)看看什么是限滑差速器？

限滑差速器的特性

轉(zhuǎn)彎時(shí)，差速器使左右車(chē)輪合理分配扭矩，使兩側(cè)車(chē)輪盡可能以純滾動(dòng)方式不等距離行駛，從而減少輪胎與地面的摩擦。這就是差速的過(guò)程，使輪速差達(dá)到合理的轉(zhuǎn)彎效果。

普通差速器的缺點(diǎn)

因?yàn)檐?chē)輪是懸空空轉(zhuǎn)的，差速器將動(dòng)力源無(wú)阻力地傳遞給空轉(zhuǎn)的車(chē)輪，所以車(chē)輛不僅不能前進(jìn)，還會(huì)損失很多動(dòng)力。這時(shí)候就需要一個(gè)微分來(lái)解決這種情況，達(dá)到微分的過(guò)程和效果。

限滑差速器

它叫LSD，工作時(shí)使左右輪一起運(yùn)轉(zhuǎn)，將左右輪的速度差控制在一定范圍內(nèi)，從而保證車(chē)輛的正常行駛?？煞譃榕まD(zhuǎn)感應(yīng)式、粘性聯(lián)軸器式、斜齒輪式、標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械式等。原理差不多。

什么是限滑差速器，大家都有一定的了解。裝有LSD的車(chē)輛在過(guò)彎時(shí)的操縱特性與普通車(chē)輛完全不同。不用擔(dān)心車(chē)輛入彎太快帶來(lái)的危險(xiǎn)，但也要覺(jué)得過(guò)彎時(shí)要提前減速。