這款suv分為1.5t和2.0t兩個版本。相對來說，1.5t的價格會相當優(yōu)惠。所以很多人會選擇買1.5t的探索者。但是現(xiàn)在很多人都說這款車有一定問題，尤其是探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的1.5t發(fā)動機缺陷。那么有哪些問題呢？我們來看看是怎么回事。

第一，探險者1.5t發(fā)動機很強大。

對于探險者1.5t發(fā)動機的缺陷，其實這個發(fā)動機還是挺厲害的。不僅沒有小馬拉大車，加速甚至比更小的翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5T還要好，背后是有理論支撐的。探險者用的1.5T發(fā)動機和昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）不一樣。功率和扭矩更大，也算是高功率版本。除非你上到100km/h再加速回來，否則不會覺得這雙1.5T氣短。探險者加速1.5T已經(jīng)很輕快了，但是不可否認2.0T還是比1.5T強了一點，甚至有點暴力?？梢哉f1.5T和2.0T的車都值得買。1.5T雖然是入門，但絕對不會卑微到去開。當你為2.0T付出更多時，額外的動力會讓你覺得錢花得值。

第二，探險者的1.5t發(fā)動機細節(jié)有缺陷。

在早期，GM 6AT做得確實很差，但是到了今天，已經(jīng)在逐步改進了。繼續(xù)拿這個老痛點，整天挖苦通用，真的沒必要。探險者的6AT在乘坐舒適性上沒有太大問題，已經(jīng)屬于好開的范疇，尤其是和雙離合的昂科威1.5T相比。問題不大，但細節(jié)上還是能發(fā)現(xiàn)破綻。這一對6AT的前幾檔升檔的動作在開始的時候比較響，尤其是油門很深的時候。2500轉升檔的時候會拉，然后跳上去。

第三，探險者的1.5t隔音效果有待提高。

2.0T用固特異御騎，這個輪胎主要是靜音。到了1.5T，胎噪變成瑪姬MA-656，胎噪明顯變得頻繁。不過這也給了1.5T車主一個升級指南，說明升級輪胎可以實現(xiàn)相當大的提升，模仿2.0T的騎行是對的。說到靜音，之前麗江的低速路況，感覺探險者隔音不錯。這次真的可以高速跑了，發(fā)現(xiàn)風噪明顯比昂科威大。雖然發(fā)動機很好的隔絕了環(huán)境噪音，但是由于風噪和路噪的原因，1.5T的尋界器整體隔音水平并不優(yōu)于CR-V、翼虎等緊湊型對手。

以上，我們介紹了邊界探索者1.5t發(fā)動機缺陷的相關情況。我們可以發(fā)現(xiàn)邊界探索者1.5t的發(fā)動機問題其實并不多，只是有一些比較小的缺陷，主要是降噪效果比較差，但是其他方面還是很優(yōu)秀的，而且邊界探索者1.5t的價格也很有優(yōu)勢，值得推薦。

以上是1.5t發(fā)動機缺陷探索者1.5t發(fā)動機問題的相關內(nèi)容。希望對你有幫助。