【太平洋汽車】雷克薩斯gsf的前懸架采用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿式獨(dú)立懸架是一種比較常見的汽車懸架，這種類型的懸架主要是由連桿、減震器和減震彈簧組成，根據(jù)連桿的數(shù)量，可以將四連桿和五連桿統(tǒng)稱為多連桿。

　　雷克薩斯gs f的前懸架使用的是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿式獨(dú)立懸架。

　　值得一提的是，這款車使用的懸架還增加了橫向穩(wěn)定桿，同時(shí)還采用了適應(yīng)式可調(diào)節(jié)懸架。

　　雙叉臂式獨(dú)立懸架是偏向動力性的一種懸掛類型，這種類型的懸架與其它的懸架類型不同，懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，所以占用的空間也是非常大的。

　　需要注意的是，汽車上使用雙叉臂式獨(dú)立懸架之后，汽車的四輪定位在參數(shù)調(diào)校上面也要比其它類型的汽車復(fù)雜一些。

　　不過這種類型的懸架在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候表現(xiàn)非常優(yōu)秀，防側(cè)傾和抓地能力要更好一些。

　　多連桿式獨(dú)立懸架是一種比較常見的汽車懸架，這種類型的懸架主要是由連桿、減震器和減震彈簧組成，按照連桿的數(shù)量，可以將四連桿和五連桿統(tǒng)稱為多連桿。

　　由于這種類型的懸架使用的連桿較多，可以使車輪和地面盡可能保持垂直，使汽車在行駛的過程中最大程度的減小車身所產(chǎn)生的側(cè)傾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）