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山東煙臺(tái) 英朗最新價(jià)目表 歡迎品鑒

2022-11-16 11:02:50 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) - 11.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) - 11.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 改款 1.3T 自動(dòng)輕混動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) - 12.59萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) - 12.59萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 15T 雙離合互聯(lián)精英型 國(guó)V 12.89萬(wàn) - 12.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 15T 雙離合穿越火線聯(lián)名限量無(wú)畏版 國(guó)V 12.99萬(wàn) - 12.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V 13.59萬(wàn) - 13.59萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)旗艦型 國(guó)V 14.39萬(wàn) - 14.39萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2018款 15T 手動(dòng)進(jìn)取型 國(guó)V 10.99萬(wàn) - 10.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2018款 15T 手動(dòng)精英型 國(guó)V 11.59萬(wàn) - 11.59萬(wàn)
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2018款 15T 雙離合進(jìn)取型 國(guó)V 11.89萬(wàn) - 11.89萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2018款 15T 雙離合精英型 國(guó)V 12.69萬(wàn) - 12.69萬(wàn)
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2018款 18T 自動(dòng)精英型 13.39萬(wàn) - 13.39萬(wàn)
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2018款 18T 自動(dòng)旗艦型 14.39萬(wàn) - 14.39萬(wàn)
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(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)
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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)進(jìn)取型 11.99萬(wàn) - 11.99萬(wàn)
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2021款 改款 典范 1.5L 自動(dòng)精英型 12.59萬(wàn) - 12.59萬(wàn)
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2019款 18T 自動(dòng)互聯(lián)精英型 國(guó)V 13.59萬(wàn) - 13.59萬(wàn)
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  英朗車頭看起來非常簡(jiǎn)單,配合多邊形格柵,視覺效果很搶眼。

  這款車長(zhǎng)寬高4609/1798/1464mm,軸距2640mm,車側(cè)呈現(xiàn)出樸實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,簡(jiǎn)潔的線條符合大部分消費(fèi)者的審美。

  英朗內(nèi)飾整體看上去較為整潔,采用了黑色內(nèi)飾設(shè)計(jì),中控臺(tái)采用硬塑料材質(zhì),搭配銀色飾條,內(nèi)飾沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾,一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

  英朗配備1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113馬力,峰值扭矩141?!っ?,工信部綜合油耗5.9L/100km。

英朗在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@82217264說道:“6AT手自一體變速箱的反應(yīng)速度特別快,升擋降擋邏輯非常清晰,因此很好的避免了低速頓挫,還有就是它的底盤調(diào)教也很給力,前后獨(dú)立懸架的支撐性也很到位,同時(shí)整個(gè)車子的轉(zhuǎn)向在低速時(shí)非常輕盈,車速比較高的時(shí)候就更加沉穩(wěn)一些,所以說開著也非常靈活,同時(shí)很有安全感。”

網(wǎng)友@xhl1998說道:“空間方面我感覺還是完全的夠用的,而且后備箱的空間也是很大的?!?/p>

網(wǎng)友@uv100說道:“駕駛體驗(yàn)嘛,其實(shí)有聽說過其他車主吐槽說它起步慢,在等紅綠燈的時(shí)候,無(wú)論是不是猛踩油門,前三五秒是沒有提速的感覺,然后慢慢提速到40的時(shí)候才感覺到油門的作用。還有就是會(huì)感覺它有點(diǎn)肉,特別是在爬坡的時(shí)候。但是我個(gè)人覺得的話,它起步還是挺輕松的啊,在市內(nèi)通勤開的話,它是完全足夠的。它的方向盤對(duì)于我來說會(huì)稍微有點(diǎn)重,不過方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)還是挺靈敏的。還有的就是這款車的隔音方面我覺得還是可以再加強(qiáng)一下的,其他的話就還好,換擋也算比較平順的,底盤調(diào)教也ok,開起來還是算得心應(yīng)手的。”

(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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