提到三菱汽車，明顯能夠感覺到與競品對比，整個品牌的存在感比較低，畢竟從現(xiàn)階段的市場布局和定位上看，三菱已經被其它品牌遠遠地甩在了身后！直到去年開始，三菱完成了與日產以及雷諾的技術合作，這才讓這三菱的存在感有了緩和！而在今年真正給我們留下深刻印象的其實就是剛剛預售的全新一代歐藍德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！

與新奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同平臺打造，可選大七座的布局，更重要的是搭載了一臺1.5T四缸引擎，價格顏值動力都足以秒殺歐藍德，這樣的一款車想不火都難！或許是三菱想將這樣的熱度延續(xù)下去，在最近又亮相了一款SUV，這款車將主打年輕運動，13萬的起步價更是堪稱良心！

同時，全新歐藍德依舊延續(xù)“大有可為”的優(yōu)勢，以4710毫米的車長、2706毫米軸距，為消費者提供更寬大的空間。寬大的車身、越級的空間表現(xiàn)，亦讓全新歐藍德完美詮釋 “露營”、“自駕”等全新汽車生活，成為SUV休閑生活引領者。

動力上，搭載三菱全新一代1.5T 4B40發(fā)動機+48伏輕混，最大扭矩提升至280牛•米的同時，兼顧了燃油經濟性。加上經過全新調校的全新一代智能無極變速箱（CVT），讓整體動力響應更快速、更直接。四驅方面，搭載了三菱引以為傲的S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，創(chuàng)新采用了新開發(fā)的耦合裝置強化前后輪扭矩分配，同時通過優(yōu)化對前后左右車輪之間的驅動力和制動力控制，極大地提升了車輛的行駛穩(wěn)定性與操控性。

最后再看動力，新車將會匹配兩套動力系統(tǒng)，除了會繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機以外，新車還提供2.4升插電混動系統(tǒng)可選，按照以往的價格上判斷，這款新車的起步價在13萬左右，還算良心！不知道未來這款車的上市能否挽回三菱的敗局，我們拭目以待！

相關車系：歐藍德