【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)油門(mén)拉線(xiàn)作用是可更直接和快速的控制油門(mén)，及油門(mén)響應(yīng)更快，更及時(shí)，拉線(xiàn)油門(mén)是拉索一端與油門(mén)踏板相連，通過(guò)支點(diǎn)和導(dǎo)向后另一端與節(jié)氣門(mén)相連，踩動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟相應(yīng)的角度。

　　電子油門(mén)和拉線(xiàn)油門(mén)的區(qū)別：電子油門(mén)用導(dǎo)線(xiàn)代替了拉線(xiàn)油門(mén)的拉索或者拉桿，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，電子油門(mén)是自動(dòng)控制，而拉線(xiàn)油門(mén)是機(jī)械傳動(dòng)。

　　原標(biāo)題：拉線(xiàn)油門(mén)和電子油門(mén)怎么區(qū)分？

　　首先，我們從外觀(guān)上來(lái)對(duì)拉線(xiàn)油門(mén)和電子油門(mén)做一個(gè)初步認(rèn)識(shí)。

　　拉線(xiàn)油門(mén)，就是用鋼拉索來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度，從而控制進(jìn)氣量和噴油量。

　　從下圖中可以看出，節(jié)氣門(mén)是與拉索相連的。

　　而電子油門(mén)，顧名思義，就是通過(guò)電子單元來(lái)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度，從而達(dá)到控制進(jìn)氣量和噴油量的目的。

　　從下圖中，我們是看不到拉索的，可看到控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟的小電機(jī)。

　　其次，從控制原理來(lái)講。

　　拉線(xiàn)油門(mén)是拉索一端與油門(mén)踏板相連，通過(guò)支點(diǎn)和導(dǎo)向后另一端與節(jié)氣門(mén)相連。踩動(dòng)油門(mén)踏板時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟相應(yīng)的角度。所以，可更直接和快速的控制油門(mén)，及油門(mén)響應(yīng)更快，更及時(shí)。

　　而電子油門(mén)是通過(guò)踏板位置傳感器將踏板位置信息傳遞給行車(chē)電腦ECU后，ECU再發(fā)送指令給電子節(jié)氣門(mén)，然后節(jié)氣門(mén)電機(jī)再執(zhí)行節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟動(dòng)作。整個(gè)過(guò)程中，反應(yīng)稍慢。所以，電子節(jié)氣門(mén)在急加油時(shí)都會(huì)有延時(shí)的現(xiàn)象。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）