【太平洋汽車】進(jìn)口寶馬5系是德國生產(chǎn)的，但寶馬的汽車并不是全部都是在德國生產(chǎn)的。寶馬汽車有個生產(chǎn)基地是美國的史帕滕博格工廠，基本上寶馬X系列的汽車都是該工廠生產(chǎn)的。

　　寶馬5系有進(jìn)口版車型也有國產(chǎn)版車型，國產(chǎn)版車型基本都是長軸距版，進(jìn)口版車型基本都是標(biāo)準(zhǔn)軸距的。國產(chǎn)版車型和進(jìn)口版車型使用的發(fā)動機是相似的。新款國產(chǎn)寶馬5系一共使用的是兩款發(fā)動機，一輛是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

　　低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率是135kw，最大扭矩為290牛米，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)故事為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350到4250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動機匹配的是8at變速器。

　　高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率是185kw，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1450到4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發(fā)動機匹配的是8at變速器。

　　寶馬5系的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。

　　多連桿獨立懸架我覺得是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）