首先，at指的是自動變速器，是兩個英文單詞的縮寫。也就是說你看到的at有多少存在于自動擋的車上，手動擋的車是不會用這樣的詞的。

其次，前面的數(shù)字代表自動變速器的檔位數(shù)，數(shù)字越多，檔位越多。齒輪越多，內(nèi)部分工越細(xì)，需要的零件越多，制造工藝越復(fù)雜，成本越高。通常中高檔車用的都是at數(shù)大的變速箱，而低檔車常用的是4at和6at。

看了前兩個問題的答案，你是否想當(dāng)然的認(rèn)為較高的at值應(yīng)該比較低的at值好？否則誰會為苦難付出高昂的代價？其實6at確實比4at更有優(yōu)勢，但是at值越高越好。我們來盤點一下它們各自的優(yōu)缺點，以便理性判斷它們的好壞。

1.高at值的自動擋在降低頓挫和有效降低油耗方面確實比低AT值的自動擋有優(yōu)勢。可以提高車主的駕駛體驗，車內(nèi)乘客在汽車爬陡坡時也不會感到很大的顫抖，還可以幫助車主節(jié)省一些油費。

2.如前所述，at值越高，內(nèi)部零件和制造工藝越復(fù)雜，會導(dǎo)致變速箱故障率更高、故障維修難度大、成本高的問題。

總的來說6at比4at好，但是任何事情都有兩面性。高at值既有優(yōu)點也有缺點。只要利大于弊，就可以接受。但目前開發(fā)的9at是最合適的，可以平衡利弊。如果AT值過高，按照目前有限的技術(shù)，劣勢只會越來越明顯。所以很多車企表示暫時不會花更多精力在10at及以上變速箱的研究上。

最后一點。

如果家用車以代步為主，用戶更關(guān)心的是乘坐舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性、保養(yǎng)和使用成本，這些也是這些用戶非常關(guān)心的。所以，如果4at的型號在9萬元預(yù)算內(nèi)，選擇的4at永遠(yuǎn)比做出來的6at靠譜！