【太平洋汽車(chē)】進(jìn)氣道翻板的作用是改變進(jìn)氣道內(nèi)的截面積，從而變相地實(shí)現(xiàn)改變進(jìn)氣道粗細(xì)的功能，通過(guò)改變進(jìn)氣管的長(zhǎng)度和截面積，提高燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)更平穩(wěn)、扭矩更充足，高轉(zhuǎn)速時(shí)更順暢、功率更強(qiáng)大。

　　作用是通過(guò)翻板來(lái)改變進(jìn)氣道內(nèi)的截面積，從而變相地實(shí)現(xiàn)改變進(jìn)氣道粗細(xì)的功能。

　　通過(guò)改變進(jìn)氣管的長(zhǎng)度和截面積，提高燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)更平穩(wěn)、扭矩更充足，高轉(zhuǎn)速時(shí)更順暢、功率更強(qiáng)大。

　　EA888發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣活門(mén)的開(kāi)啟條件主要是基于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸位置傳感器發(fā)出的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到設(shè)定值時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦開(kāi)啟電磁閥電路，電磁閥開(kāi)啟true 空管路，從而打開(kāi)進(jìn)氣活門(mén)。

　　進(jìn)氣歧管活門(mén)的工作原理如下：

　　1.當(dāng)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，空氣體流入氣缸時(shí)，即使活塞已經(jīng)到達(dá)下止點(diǎn)，空氣體也會(huì)由于慣性作用繼續(xù)流入氣缸。如果缸內(nèi)壓力達(dá)到最大，進(jìn)氣閥關(guān)閉時(shí)容積效率會(huì)最大化，稱(chēng)為慣性效應(yīng)。

　　2.要想獲得最佳的容積效率，必須同時(shí)研究脈動(dòng)效應(yīng)和慣性效應(yīng)，也就是說(shuō)，當(dāng)氣缸壓力達(dá)到最大值且進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉時(shí)，前進(jìn)氣歧管中的壓縮波也達(dá)到最高位置（峰值）。

　　3.長(zhǎng)進(jìn)氣歧管在低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下具有更高的容積效率，并且最大扭矩值會(huì)更高。但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，容積效率和扭矩會(huì)急劇下降，不利于高速運(yùn)轉(zhuǎn)。較短的進(jìn)氣歧管可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的容積效率，但會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩及其出現(xiàn)時(shí)間。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）