以福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，每升動(dòng)力輸出120Ps，每升扭矩160nm，賬面數(shù)據(jù)與2.4-2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同。但要明白，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸和重量比之前的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)要好，也就是說用更少的材料達(dá)到同樣的效果。這難道不是進(jìn)步嗎？

最后看看大眾的2.0T因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)推出較早，賬面數(shù)據(jù)肯定不搶眼。上升功率110Ps，上升扭矩175nm，幾乎是一臺(tái)3.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，136Ps的功率和200nm的扭矩是目前領(lǐng)先的標(biāo)準(zhǔn)。部分性能車基本實(shí)現(xiàn)了180Ps以上的功率提升。

我個(gè)人開的是2.0t的車，261馬力，350牛米，最大扭矩范圍2000-5000。同時(shí)我家里有一臺(tái)2.7v6的自吸。

簡(jiǎn)單來說，區(qū)別在于2t發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常好，速度也很快，即使120點(diǎn)踩油門也能獲得不錯(cuò)的加速感，缺點(diǎn)是開起來不舒服。也就是說在市區(qū)低速起步吃肉，踩油門越來越多，猛加油時(shí)有動(dòng)力延遲，俗稱動(dòng)力故障。自吸不存在上述問題，但這是一個(gè)缺點(diǎn)。肉，2.7的自吸動(dòng)力真的比2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)差。

比較發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油效果或者動(dòng)力，需要在相同的技術(shù)水平下有相同的比值，不同品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)差距很大。和省油性能注定是兩個(gè)對(duì)立面，所以這是廣大車主需要權(quán)衡的一件事。