對于新手來說，坐在車里往往無法準確判斷車輪是否壓在車道邊緣。感覺太靠右了，稍微回頭，車又壓左車道了，所以經(jīng)常走S路線。由此引發(fā)的事故并不少見。開車時，我們需要知道自己的車在高速公路上的什么位置，車身離邊線和中心線有多遠。新手在判斷汽車的位置時往往沒有把握。今天給大家分享幾招，保證你不會左右搖擺走S線。

1.如何判斷左輪軋線？

互聯(lián)網(wǎng)中常見的判斷方法，司機以合適的坐姿直視前方。當左雨刮器與車身的結合點與車道左側白線與車頭機蓋的結合點重合時，左側已軋有車道分割線。用不同的車輛進行驗證后，發(fā)現(xiàn)這種方法有一定的借鑒意義，但不夠嚴謹。因為每輛車的雨刷位置和大小不一樣，所以所謂的接合點也不統(tǒng)一。

通過幾次實驗，我們發(fā)現(xiàn)，當左側車道與車頭的交界處距離左側a柱約20cm時，應該已經(jīng)或將要壓到左輪。

2.如何判斷右輪壓線？

因為駕駛員的位置在左邊，所以預測右輪的方法和左輪略有不同。當右側車道白線與機蓋中央位置重合時，車輛基本滾線。

3.在邊緣停車

其實側停車的原理和上面說的一樣，只是車道線改成了停車位線或者路緣。當然，如果車位允許，也不要故意靠路邊太近，以免刮傷輪胎輪轂。必要時，通過后視鏡或探頭觀察后方車道線比較安全。

判斷寬度是否可以通過。

看了上面的方法，肯定有朋友會問，在沒有車道線的狹窄道路上，如何判斷車輛是否可以通行？首先，司機要對路面寬度有一個大致的判斷，路面窄的時候要放慢車速。因為駕駛員位于車輛左側，左側的距離肯定比右側容易，所以車輛可以適當貼靠左側。

在接近錯車點時，觀察兩側障礙物，將障礙物的外緣理解為前面提到的車道線，判斷左右車輪能否在“線”內(nèi)通過。當然，不同于比較車道線，還需要考慮兩側后視鏡的寬度，也要預留一些判斷上的誤差。當然，如果技術實在有限，比較棘手的辦法是等其他車輛順利通過后再通過，這也是一個辦法。