如果你開車多年，卻從未違章，那么你已經(jīng)超過了90%的司機。但還是有10%的優(yōu)秀車手可能很難超越。這10%的司機在哪里？看看下面這個冷門規(guī)則，可能就是你和一個好司機的差距。

拋開“右側”二字，先了解一下“超車”的法律定義

交通法規(guī)中對“超車”的定義與我們通常所說的有很大不同，并不是“后車超過前車”那么簡單。

先從原車道變道，再超車前車，最后回到原車道。只有當車輛完全完成了這樣一組動作，這種行為才屬于交通法規(guī)定義的“超車”。

根據(jù)‘超車’的法律定義，我們可以判斷這些涉嫌‘右側超車’的混淆行為：

第一種：右車道的車超過左車道的車。

第二種：右車道的車超過了左車道的車，上了左車道。

第三種：同車道后車并入右車道，超車前車。

其實以上三種情況都不屬于右側超車。真正的右側超車是指同車道的后車并入右側車道，超越前車，然后回到原車道。

如果超車前后，后車回到原車道的位置與被超車的車相距較遠，那么這種從右側車道超車前車的行為就不能認定為“右側超車”。

為什么不能從右邊超車？如何處罰？

我國的車輛都是左舵駕駛車輛，靠右行駛，導致右側視線不如左側，無法觀察到右側車道前方的事故。其次，右側鏡子的盲區(qū)比左側多，容易發(fā)生意外。

右側超車是不按規(guī)定超車的行為，扣3分，罰款20-200元不等。

為了安全起見，我們應該盡可能在左側超車。

如果后車司機要從右側超車，必須與前車錯開向右，這樣才能觀察前方情況，判斷是否可以超車。

從左側超車前車時，駕駛員可以觀察前車能否超車，以確保安全。

既然交通法規(guī)禁止“靠右超車”，那我們就應該在平時的駕駛過程中主動避免這種壞習慣。

別人怎么不遵守規(guī)則是別人的事，我們必須依法行駛。萬一和這些“靠右超車”的違章車發(fā)生碰撞，至少我們不用受法理之苦。