【太平洋汽車(chē)】1、外轉(zhuǎn)向機(jī)損壞或轉(zhuǎn)向機(jī)的自由間隙調(diào)整，螺栓調(diào)整過(guò)緊也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向機(jī)不回位。2、輪胎氣壓過(guò)低，前輪定位失準(zhǔn)或傾角不準(zhǔn)，調(diào)整即可。3、液壓助力系統(tǒng)控制閥調(diào)整不正確，液壓閥黏住或有臟物卡住。

　　左右兩邊車(chē)輪充氣不均勻，輪胎充氣壓不一致是回力弱的主要原因之一，判斷此故障必須用輪胎壓力表。用腳踢胎面，只能大致判定胎壓的狀況。左右兩輪胎壓不一致引起不能回正的原因是，胎壓低的一方接觸地面印跡增寬，自然承受較大的路面阻力，因此汽車(chē)向胎壓低的一方偏轉(zhuǎn)。這時(shí)應(yīng)重新調(diào)整左右車(chē)輪胎壓，保持左右兩側(cè)的輪胎充氣壓一致；方向盤(pán)不歸位的原因：

　　1、方向盤(pán)不能自動(dòng)回正的原因?yàn)?，外轉(zhuǎn)向機(jī)損壞或轉(zhuǎn)向機(jī)的自由間隙調(diào)整螺栓調(diào)整過(guò)緊也會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不回位，需要調(diào)試下；前束或傾角不準(zhǔn)，調(diào)整即可；擺膠損壞，造成輪胎內(nèi)側(cè)偏磨嚴(yán)重，把輪胎反轉(zhuǎn)，馬上好很多；

　　2、自動(dòng)回正性能是車(chē)輛的一個(gè)基本性能，也是車(chē)輛操縱性能的一個(gè)重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)。所有機(jī)動(dòng)車(chē)輛，不管采用什么樣的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，不管是不是有助力，都應(yīng)該有回正能力，特別是在行駛時(shí)，靜止時(shí)很難回到直線位置，但也應(yīng)該有一定的回正力；

　　3、方向的自動(dòng)回正功能是汽車(chē)最基本的一個(gè)能力，不管有方向助力還是沒(méi)有方向助力，不管是液壓助力，還是電子助力，都不影響方向盤(pán)自動(dòng)回正的效果。至于汽車(chē)的方向盤(pán)為什么可以自動(dòng)回正，這是和汽車(chē)的前懸掛的設(shè)計(jì)有關(guān)，和一些參數(shù)有關(guān)，如主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角，因?yàn)橛写嗽O(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向阻力要高于直行阻力，方向在沒(méi)有外力的作用下自然會(huì)規(guī)避高阻力而自己回正；

　　4、而主銷內(nèi)傾角和主銷后傾角的改變就會(huì)影響到汽車(chē)的這個(gè)能力，像主銷后傾角變小就會(huì)使方向自動(dòng)回正能力變?nèi)?，所以此時(shí)就需要做四輪定位來(lái)調(diào)節(jié)。出現(xiàn)汽車(chē)跑偏、吃胎（啃胎）、方向盤(pán)變重等現(xiàn)象時(shí)就需要做四輪定位了，其實(shí)當(dāng)方向盤(pán)回正能力變差時(shí)，也是需要做四輪定位的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）