我相信你所有愛(ài)車的朋友，或者至少大部分男性朋友，年輕的時(shí)候都對(duì)Jeep有過(guò)幻想。當(dāng)時(shí)他們真的很羨慕坐在Jeep里的人，好像給人一種硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）血統(tǒng)的感覺(jué)。今年，新的吉普指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）又被殺了。吉普指揮官怎么樣？來(lái)看看試駕體驗(yàn)吧。

第一，動(dòng)力性能優(yōu)異

吉普指揮官呢？今天先不說(shuō)外觀和內(nèi)飾，只說(shuō)試駕。相比同樣使用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），指揮官呈現(xiàn)出另一種個(gè)性。它的絕對(duì)輸出給我的感覺(jué)比漢蘭達(dá)好，但加速線性度不如漢蘭達(dá)。

和大多數(shù)基礎(chǔ)排量不足的渦輪增壓車一樣，車長(zhǎng)一開(kāi)始覺(jué)得車輛的動(dòng)力反饋比較軟，但是隨著轉(zhuǎn)速的提高和渦輪的介入，會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力爆發(fā)。對(duì)于一些駕駛者來(lái)說(shuō)，渦輪帶來(lái)的瞬間扭矩提升會(huì)讓駕駛更加刺激。

2.9AT變速器呢？

首先，9AT變速器足夠平順，試駕過(guò)程中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯的換擋頓挫和異響。D擋配合自動(dòng)駕駛模式時(shí)，整車反應(yīng)有點(diǎn)懶，換擋不快。我們可以理解為這是因?yàn)楣こ處熢谛?zhǔn)時(shí)更注重節(jié)能和經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向。

第二，多種駕駛模式

當(dāng)我們將駕駛模式切換到Sport，即運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在接近3,000 rpm左右的高水平。很明顯，這個(gè)時(shí)候，它就轉(zhuǎn)換人格了。我覺(jué)得這么高的速度很大一部分原因是為了避免渦輪遲滯。

通過(guò)這次試駕對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的體驗(yàn)，可以看出Jeep指揮官到底如何。其實(shí)還是不錯(cuò)的，在同級(jí)別車型中排名第一。開(kāi)著這輛Jeep指揮官讓我回到了充滿夢(mèng)想的童年，可以說(shuō)滿足了一個(gè)男人對(duì)suv車型的美好幻想。

以上是吉普指揮官如何看待實(shí)際駕駛感受。希望對(duì)大家有幫助。