【太平洋汽車網(wǎng) 信陽優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)信陽多家寶馬經(jīng)銷商最新報價，寶馬3系（詢底價|查參配）目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠2萬元，有興趣的朋友可點(diǎn)擊報價表格中的“獲取底價”，有機(jī)會獲更高優(yōu)惠 。

?信陽寶蓮常寶馬多市

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 320i 運(yùn)動套裝 29.39萬 - 29.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320i 運(yùn)動套裝 29.39萬 - 29.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運(yùn)動套裝 31.23萬 ↓1.00萬 30.23萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運(yùn)動套裝 31.39萬 - 31.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 320Li M運(yùn)動套裝 31.89萬 - 31.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 320Li M運(yùn)動套裝 31.89萬 ↓2.00萬 29.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 325i M運(yùn)動曜夜套裝 32.69萬 ↓1.00萬 31.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325i M運(yùn)動曜夜套裝 33.39萬 - 33.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運(yùn)動套裝 34.53萬 ↓2.00萬 32.53萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運(yùn)動套裝 34.69萬 - 34.69萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li M運(yùn)動曜夜套裝 35.89萬 ↓1.50萬 34.39萬 獲取底價 分期購車 2022款 325Li xDrive M運(yùn)動套裝 36.03萬 - 36.03萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li xDrive M運(yùn)動套裝 36.19萬 - 36.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 325Li M運(yùn)動曜夜套裝 36.59萬 - 36.59萬 獲取底價 分期購車 2022款 330i M運(yùn)動曜夜套裝 37.09萬 - 37.09萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330i M運(yùn)動曜夜套裝 38.19萬 - 38.19萬 獲取底價 分期購車 2022款 330Li xDrive M運(yùn)動曜夜套裝 39.89萬 - 39.89萬 獲取底價 分期購車 2022款 改款 330Li xDrive M運(yùn)動曜夜套裝 40.99萬 - 40.99萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 320i 運(yùn)動套裝 29.39萬 - 29.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 325i M運(yùn)動套裝 31.39萬 - 31.39萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 320Li M運(yùn)動套裝 31.89萬 - 31.89萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 325i M運(yùn)動曜夜版 33.19萬 - 33.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 325Li M運(yùn)動套裝 34.69萬 - 34.69萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 325Li xDrive M運(yùn)動套裝 36.19萬 - 36.19萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 325Li M運(yùn)動曜夜版 36.59萬 - 36.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 330i M運(yùn)動曜夜版 37.59萬 - 37.59萬 獲取底價 分期購車 2021款 改款二 330Li xDrive M運(yùn)動曜夜版 40.59萬 - 40.59萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實(shí)際報價為準(zhǔn)。）

　　寶馬3系前臉采用了精巧的線條，給人一種十分精巧的感覺，搭配直瀑式中網(wǎng)，看起來相當(dāng)誘人。

　　這款車尺寸4829/1827/1463mm，軸距2961mm，車側(cè)顯得頗具穩(wěn)重的感覺，整體看起來氣場十足。

　　寶馬3系內(nèi)飾看起來頗具精美的感覺，細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴很好體現(xiàn)了設(shè)計(jì)者的小心思。同時，該車精巧的內(nèi)飾還輔以銀色飾條，細(xì)節(jié)做得很到位，有助于整體質(zhì)感的提升。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ?，工信部綜合油耗6.1L/100km。

寶馬3系在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@小白馬我們走說道：“4缸發(fā)動機(jī)如果拿過去的直6的表現(xiàn)評定，第一感覺就是沒有那種底氣，賬面數(shù)據(jù)來看320LI動力在日常使用十分夠用，油門的響應(yīng)幾乎是踩多少個多少，剎車十分線性，這點(diǎn)我非常喜歡，之前開得銳志則是偏軟，這種調(diào)校給我感覺就是，心里沒底，踩踏力度與減速程度并不成線性正比，很沒駕駛信心啊，所以銳志我換了剎車”

網(wǎng)友@tk027說道：“即便是在特殊的路段，也能感覺到側(cè)傾，路面的震動，輪胎的噪音。這個因人而異，能接受就能接受，有不滿的人肯定不滿意，但發(fā)動機(jī)的噪音我還沒感覺到，可能是沒開多少。”

網(wǎng)友@煒城塑料??TMC說道：“通常狀態(tài)下開車，1小時內(nèi)感覺良好，1.5小時開始腰酸，到兩小時，可以停車休息了”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）