發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的核心部件，為汽車(chē)提供加速度。發(fā)動(dòng)機(jī)的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)有很多，有的按照排放標(biāo)準(zhǔn)分類(lèi)，有的按照燃料缸數(shù)分類(lèi)，還有的按照動(dòng)力方式分類(lèi)。今天我們要說(shuō)的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所裝載的燃料來(lái)區(qū)分的。

柴油機(jī)解說(shuō)

柴油機(jī)是燃燒柴油以獲得能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。它是由德國(guó)發(fā)明家魯?shù)婪虻先麪栐?892年發(fā)明的。為了紀(jì)念這位發(fā)明家，柴油機(jī)以他的姓氏Diesel來(lái)代表，柴油機(jī)也叫柴油機(jī)。

柴油機(jī)工作過(guò)程

柴油機(jī)工作時(shí)，空氣進(jìn)入氣缸。當(dāng)氣缸內(nèi)的空氣被壓縮到底時(shí)，溫度可達(dá)500-700，壓力可達(dá)40-50個(gè)大氣壓。當(dāng)活塞接近上止點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)上的高壓泵以高壓將柴油噴入氣缸。柴油形成細(xì)小的油顆粒，與高壓高溫空氣混合。柴油混合物自身燃燒，劇烈膨脹，產(chǎn)生爆炸力，推動(dòng)活塞向下做功。此時(shí)溫度可達(dá)1900-2000，壓力可達(dá)60-100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的功率非常大。因此，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被廣泛應(yīng)用于大型柴油車(chē)。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)

柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大，經(jīng)濟(jì)性能好。柴油機(jī)和汽油機(jī)的工作過(guò)程有許多相似之處。每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷四個(gè)沖程：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。但由于柴油機(jī)使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發(fā)，但其自燃溫度比汽油低，所以可燃混合氣的形成和點(diǎn)火方式與汽油機(jī)不同。主要區(qū)別是柴油機(jī)氣缸內(nèi)的混合氣是壓燃式的，不是點(diǎn)燃式的。

從上面的介紹來(lái)看，柴油機(jī)也是傳統(tǒng)的復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)，依靠氣體燃燒膨脹產(chǎn)生動(dòng)力。這種傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)主要用在大型柴油車(chē)上，在中高級(jí)車(chē)上并不多見(jiàn)。柴油機(jī)良好的經(jīng)濟(jì)性能使其在工業(yè)領(lǐng)域一直備受青睞。