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國一國二國三國四國五的符號分別是I、II、III、IV、V、VI，用的是羅馬數(shù)字。國一、國二等等一直到最新的國六階段，指的都是我國在不同階段對機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。

國一國二國三國四國五不是標(biāo)志，是一種機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。

歐盟在90年代初開始實(shí)行，我國的國1在2001年實(shí)施所以我國的排放標(biāo)準(zhǔn)一直是依據(jù)歐盟標(biāo)準(zhǔn)來制定，所以只是叫法不同。比如現(xiàn)在的國五標(biāo)準(zhǔn)，全名為 國家第五階段機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。在國幾階段生產(chǎn)的車型簡稱國幾車。

中國已經(jīng)成為世界汽車第一產(chǎn)銷大國，理應(yīng)有一個更加適應(yīng)自己國情且走在世界前列的法規(guī)，為世界減輕能源和環(huán)境壓力作出表率。

擴(kuò)展資料：國一標(biāo)準(zhǔn) 2001年7月1日全國實(shí)施國一標(biāo)準(zhǔn)，參考?xì)W一標(biāo)準(zhǔn)，主要是針對一氧化碳，碳?xì)浠锖臀⒘Ｅ欧庞邢拗狄?，一氧化碳?.16克每千米，碳?xì)浠餅?.13克每千米等。排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國一的就屬于國一車，以下以此類推。

國二標(biāo)準(zhǔn) 2004年7月1日全國實(shí)施為了迎接奧運(yùn)，北京提前實(shí)施。國二標(biāo)準(zhǔn)相對于國一標(biāo)準(zhǔn)對排放標(biāo)準(zhǔn)的要求也進(jìn)一步提高，單車污染物排放一氧化碳降低百分之30，碳?xì)浠锖吞佳趸锝档桶俜种?5。

國三標(biāo)準(zhǔn) 2007年7月1日全國實(shí)施國三車為了降低污染物排放在技術(shù)方面對發(fā)動機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了升級和改造，增加了車輛自診斷系統(tǒng)和對三元催化進(jìn)行了升級。國三較國二的污染物排放總量要降低百分之40。

國四標(biāo)準(zhǔn) 2010年7月1日全國實(shí)施國四相對國三在排放后處理系統(tǒng)進(jìn)行了升級，是污染物排放標(biāo)準(zhǔn)較國三降低百分之50到百分之60。

國五標(biāo)準(zhǔn) 2018年1月1日全國實(shí)施2018年月1日全國開始實(shí)施的國五標(biāo)準(zhǔn)對氮氧化物，碳?xì)浠衔?，一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動車排放物的限制更為苛刻。相比國四標(biāo)準(zhǔn)，氮氧化物排放量要降低百分之25，還增加了非甲烷碳?xì)浜蚉M的排放限制，降低了大氣污染，還要防治霧霾。

國六（2020年）國

六是16年底頒布，號稱史上最嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)不再一味的參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，而是引入了中國特殊的工況，同時借鑒了美國，可以說是一大進(jìn)步。

需要指出的，上面的時間節(jié)點(diǎn)指的是全國實(shí)施的時間節(jié)點(diǎn)，有些地區(qū)（比如京津冀，廣州，上海等）會比全國提前一到兩年實(shí)施國標(biāo)。