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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 2.0L 進(jìn)取版 19.98萬 ↓1.00萬 18.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L 進(jìn)取版 20.88萬 ↓0.50萬 20.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L 豪華版 21.78萬 ↓1.00萬 20.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L 豪華版 22.68萬 ↓0.50萬 22.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.0L XLE尊享版 22.88萬 ↓1.00萬 21.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L 豪華版 23.98萬 ↓1.00萬 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 2.5L Touring尊貴版 24.48萬 ↓0.50萬 23.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 25.78萬 ↓1.00萬 24.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 27.98萬 ↓1.00萬 26.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L 自動(dòng)豪華版 22.68萬 ↓2.00萬 20.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 2.5L Touring尊貴SPORT版 24.48萬 ↓2.00萬 22.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L CVT進(jìn)取版 國VI 19.98萬 ↓2.50萬 17.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.5L 自動(dòng)進(jìn)取版 國VI 20.88萬 ↓2.00萬 18.88萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L CVT豪華版 國VI 21.78萬 ↓2.50萬 19.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L XLE CVT尊享版 國VI 22.48萬 ↓2.50萬 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L 進(jìn)取版 國VI 22.68萬 ↓2.50萬 20.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.0L XLE CVT尊貴版 國VI 23.98萬 ↓2.50萬 21.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L 豪華版 國VI 23.98萬 ↓2.50萬 21.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 2.5L 自動(dòng)尊貴版 Touring 國VI 24.48萬 ↓2.00萬 22.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L XLE尊貴版 國VI 25.78萬 ↓2.50萬 23.28萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 雙擎 2.5L Limited旗艦版 國VI 28.98萬 ↓2.50萬 26.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　亞洲龍前臉呈現(xiàn)出凌厲的設(shè)計(jì)風(fēng)格，富有“殺氣”，辨識度非常高，加上飾條，讓整車氣場變得更強(qiáng)。

　　該車車身長寬高4975/1850/1450mm，軸距2870mm，車側(cè)呈現(xiàn)出靈巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，平滑的線條從車頭一直貫穿至車尾。

　　亞洲龍內(nèi)飾看上去十分大氣，看起來非常大氣。同時(shí)，這款車莊重的內(nèi)飾還飾以棕色仿木紋飾條，顯得端莊大方。

　　亞洲龍配備了2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，峰值扭矩210?！っ祝ば挪烤C合油耗5.8L/100km。

亞洲龍?jiān)谑袌錾弦搏@得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@chaoyang000088說道：“1、起步。比較線性，0-60加速就是電車的感覺。本人喜歡地板油，毫不夸張的說，經(jīng)常到了對面斑馬線，邊上并排等綠燈的車可能還剛起步。2、加速。除了不如A級車靈活（因?yàn)锳級車小），整體加速還是比較不錯(cuò)的，試過運(yùn)動(dòng)模式下高速100-140加速，非常帶勁。ECO模式基本不用，市區(qū)省不了幾分錢，還挺肉，正常模式就可以EV模式從來不用?！?/p>

網(wǎng)友@xinshouo說道：“座椅的選料和做工都很不錯(cuò)，看著也很高級。中控臺層次感很強(qiáng)，操作起來也非常方便。但是這款車的中控多媒體的流暢性確實(shí)是差了一些。”

網(wǎng)友@longzuyj說道：“舒適性的表現(xiàn)還是相當(dāng)強(qiáng)勁的，這又是豐田亞洲龍的一大優(yōu)勢所在。尤其是當(dāng)家人坐在后排的時(shí)候那種舒適的享受，座椅的舒適性很不錯(cuò)，座椅的包裹性很好，支撐性也很好，后排的話也有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口的，在市區(qū)內(nèi)行駛的話還是挺按鍵的，沒有感覺到明顯的胎噪還有風(fēng)噪的聲音存在”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）