【太平洋汽車】伊蘭特油耗高的原因：1、踩油門太猛或者頻率太高；2、減速時(shí)不松油門直接踩剎車；3、輪胎磨損嚴(yán)重；4、離合器打滑；5、進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題；6、開車時(shí)用的電子系統(tǒng)太多；7、火花塞故障；8、汽車漏油。

　　早在今年10月，北京現(xiàn)代第七代 伊蘭特在成都正式上市，作為本地汽車媒體人的我，在現(xiàn)場(chǎng)見證了這款全新車型的到來(lái)。提到“伊蘭特”這個(gè)名字，相信大家并不會(huì)陌生，這款韓系A(chǔ)級(jí)車2003年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，至今已有17年時(shí)間了。累計(jì)銷量超470萬(wàn)輛。而第七代伊蘭特的推出，可謂是帶來(lái)了顛覆性的改變，從顏值到內(nèi)核，徹底和過(guò)去說(shuō)再見。

　　今天，我們同樣在成都，再一次和第七代伊蘭特見面，通過(guò)動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，和它來(lái)了個(gè)親密接觸。那么，第七代伊蘭特都給到我們哪些驚喜呢？

　　向年輕化轉(zhuǎn)型，第七代伊蘭特很純粹作為一款合資A級(jí)車，伊蘭特在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，給人的印象是偏穩(wěn)重，沒棱沒角，如同一杯白開水。直到后來(lái)“切換”到悅動(dòng)、朗動(dòng)，才有了一絲絲改變，但仍然不足以讓人記住它。而第七代伊蘭特的造型設(shè)計(jì)，似乎目的性很強(qiáng)，它就是專為年輕人而生，為了不隨波逐流，它選擇了激進(jìn)，所謂的“參數(shù)美學(xué)”讓人看上一眼，就記住了它。

　　具體來(lái)看，低趴動(dòng)感的車頭，給人蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)；大量楔形元素出現(xiàn)在前臉，特別醒目的是前格柵，配以黑色打底，很具辨識(shí)度。此外，同樣采用楔形設(shè)計(jì)的LED日行燈，猶如一把“利刃”，讓整個(gè)前臉看起來(lái)特別提神，攻擊性十足。

　　第七代伊蘭特在外觀上，還有一點(diǎn)給我留下深刻印象，是其車尾部分，整體造型非常銳利，有棱又有角。其中，H形貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，很有設(shè)計(jì)感。它不同于普通貫穿式尾燈，其燈帶就像是嵌入車尾，和許多三角面搭配在一塊，顯得辨識(shí)度十足。

　　值得一提的是，第七代伊蘭特的長(zhǎng)寬高在比例上很有講究，其寬度1810mm，高度1415mm，寬車身配低矮姿態(tài)，實(shí)現(xiàn)了 1.28：1 的同級(jí)最大寬高比。這樣帶來(lái)的視覺效果是，側(cè)面看去，第七代伊蘭特很有轎跑車的范兒，而這種“效果”，并不需要特意做出“大溜背”。

　　車內(nèi)四塊屏，中控臺(tái)找不到物理按鍵？

　　一般情況下，一款車的外觀和內(nèi)飾，總會(huì)有點(diǎn)不同步。比如說(shuō)，外觀給人驚艷的感覺，但內(nèi)飾卻平淡無(wú)奇。這個(gè)問(wèn)題，在第七代伊蘭特上是不存在的。其采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，為雙10.25英寸大屏。而空調(diào)控制區(qū)域，同樣是觸控式，這樣的好處是，視覺上很舒服，沒有多余的物理按鍵，看著就一個(gè)字：爽。

　　有意思的是，在第七代伊蘭特車內(nèi)還能找到第四塊屏，它比較隱蔽，在擋把上。當(dāng)你選擇相應(yīng)擋位后，其擋位狀態(tài)會(huì)顯示在擋把上，很有科技感，這應(yīng)該是我在A級(jí)車上第一次見到。

　　此外，第七代伊蘭特的內(nèi)飾還有個(gè)亮點(diǎn)值得一提。其采用橫向貫穿式空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)，視覺上拉伸了車廂的寬度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）