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　　途銳前臉看上去非常精巧，格柵運用了倒梯形的設(shè)計，配合黑色飾物，看起來相當誘人。

　　該車車身尺寸4878/1984/1686mm，軸距2899mm。車側(cè)呈現(xiàn)出修長的設(shè)計風(fēng)格，筆直的腰線從車頭至車尾一氣呵成，搭配修長的車身，看起來格外流暢。

　　途銳內(nèi)飾風(fēng)格走了大方路線，采用飾條進行修飾，顯得端莊大方。

　　途銳配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，工信部綜合油耗8.68L/100km。

途銳在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@九霄云外的霄說道：“提車剛好半個月，這半個月我都往返內(nèi)江和成都，大多數(shù)都跑的高速，所以我對途銳的動力系統(tǒng)相當滿意！當初買車的時候我就堅定一定要買3.0的 不買2.0的，現(xiàn)在豪華品牌都在節(jié)能減排，奔馳動不動就1.5T，寶馬動不動就三缸發(fā)動機。。。我想問這還怎么開？好歹我途銳還是繼續(xù)使用六缸機，比起四缸機和三缸機不知道平順多少倍，要動力有動力，要平順有平順。當初我在看車的時候就直接看的3.0的，2.0的四缸機總感覺沒有靈魂，還是3.0的帶勁！其次說下車內(nèi)的做工，老實說大眾的做工真的很驚喜，德國人還是很嚴謹?shù)?，不管是用料還是布局都很合理，中控的屏幕很大，操作起來也很方便。再說下真皮座椅，因為坐的時間長了，屁股就感覺不舒服，這個時候就很需要座椅通風(fēng)，保持屁股的干爽，哈哈哈，途銳是座椅通風(fēng)和加熱都有，這兩個功能一配套，就很巴適了，冬天不凍屁股，夏天也不會熱，特別是駕駛時間長的時候，座椅通風(fēng)一打開，很舒適。另外座椅整體來說算是偏硬的，但是多向調(diào)節(jié)，可以把腰部支撐起來，長時間駕駛的時候腰部就輕松很多，很舒服?！?/p>

網(wǎng)友@大白天不懂黢黑的說道：“舒適性一般，座椅太硬了，坐著時間長了很不舒服，但其他舒適性配置還是比較合適的，比如夜視系統(tǒng)啊，HUD抬頭顯示啊這些，包括后排獨立的四區(qū)空調(diào)，這些還是很不錯的?！?/p>

網(wǎng)友@游游虎虎說道：“外觀比較老氣，但是又不失經(jīng)典，前臉很霸氣，側(cè)面線頭又很硬朗， 德國人的設(shè)計還是很不錯的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）