【太平洋汽車】極氪001插座可以充電。對于大容量的電池，極氪001插座可能會充得很慢，但是作為隨車充，它的優(yōu)點就在于可以隨車攜帶。

　　與保時捷800V高壓平臺相比，浩瀚架構(gòu)的思路有何不同？

　　提到德國品牌，其實它800伏的平臺有兩個，第一個就是J1，也就是我們現(xiàn)在知道的Taycan，其實還有第二個就是PPE，所以它兩款不同的平臺其實也是考慮在合適的時機下小規(guī)模量產(chǎn)還是大規(guī)模的推出，其實他們思考的點也跟我們類似，都是在整個所有供應(yīng)鏈成熟并且基建體系滿足用戶出行的時候，才大規(guī)模的、大批量的推出相應(yīng)的高電壓的平臺產(chǎn)品，思路是類似的。

　　未來極氪的充電版圖如何布局？有什么規(guī)劃？

　　為了給用戶提供更便捷的充電體驗，我們正在與國內(nèi)主流運營商溝通合作，充電地圖產(chǎn)品未來將接入全國大部分主流充電樁資源，同時我們也在制定面向YOU版用戶的第三方免費充電權(quán)益政策，將在合適時機發(fā)布。目前有290座充電站正在批量建設(shè)，9月開始啟動交付，今年自建站布局集中在10座一二線城市，明年計劃覆蓋30座城市。

　　“三電之旅”除了關(guān)于產(chǎn)品問題外，李明遠博士也聊到了在極氪汽車工作和此前在德國奧迪總部工作的一些不同。

　　在研發(fā)環(huán)境上，國內(nèi)尤其在吉利能深刻體會到更快接收到來自于市場和用戶直接的反饋信息，這樣帶來的優(yōu)點就是其可以在開發(fā)過程當(dāng)中，或者說為后續(xù)前瞻開發(fā)的技術(shù)去提供非常有利的參照。

　　當(dāng)聊到極氪001三電系統(tǒng)開發(fā)，有哪個研發(fā)成果讓李博士最滿意時，他的回答是，“整個安高電壓平臺體系開發(fā)規(guī)范”。這或許不一定是用戶最能體驗到的，但是作為工程師、作為研發(fā)人員來說，它決定整個架構(gòu)所有三電系統(tǒng)往下開發(fā)的思路和特別具體的技術(shù)規(guī)范，工程師會對整個零部件在整個系統(tǒng)在何時何地應(yīng)該處于何種狀態(tài)，相互的匹配作出非常明確的規(guī)范，這個體系規(guī)范李博士認(rèn)為是其開發(fā)至今個人來說特別有成就感的一件事情。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）