汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)馬達(dá)馬達(dá)乏力推動(dòng)飛輪有時(shí)候轉(zhuǎn)動(dòng)有時(shí)候不轉(zhuǎn)動(dòng)，在啟動(dòng)馬達(dá)不轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其電磁開(kāi)關(guān)有吸動(dòng)的嗒嗒聲，表明有可能是汽車(chē)馬達(dá)毀壞或是電瓶虧點(diǎn)導(dǎo)致的；機(jī)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)作時(shí)起動(dòng)電機(jī)卡滯而起煙，啟動(dòng)馬達(dá)發(fā)燙比較嚴(yán)重有可能會(huì)短路故障起火，這樣的事情應(yīng)當(dāng)立刻關(guān)掉鎖匙，關(guān)閉電源實(shí)際操作避免發(fā)生火災(zāi)。

啟動(dòng)馬達(dá)壞了的征兆

起動(dòng)電機(jī)壞了的征兆主要是有發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。傳動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)，主要是因素為電源插頭發(fā)生問(wèn)題或運(yùn)行電源開(kāi)關(guān)觸碰盤(pán)燒損，及發(fā)動(dòng)機(jī)壓力過(guò)大等；轉(zhuǎn)速十分不穩(wěn)定，非常容易發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的狀況，主要是因素為勵(lì)磁線圈短路故障和電瓶虧電；啟動(dòng)馬達(dá)運(yùn)行聲響哧哧，可能是由單向離合器卡死或啟動(dòng)馬達(dá)安裝不合理性導(dǎo)致的。起動(dòng)電機(jī)毀壞主要是由運(yùn)行系統(tǒng)軟件、提供的油系統(tǒng)軟件、點(diǎn)火裝置、自動(dòng)控制系統(tǒng)和機(jī)械故障等因素導(dǎo)致的，在維修起動(dòng)電機(jī)時(shí)要注意：每次運(yùn)行不超過(guò)5秒；2次運(yùn)行間應(yīng)相隔超過(guò)十五秒；發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行后及時(shí)性斷開(kāi)運(yùn)行電源開(kāi)關(guān)；禁止掛擋運(yùn)行，運(yùn)行時(shí)，掛空檔并踩住離合。

馬達(dá)的作用

用以承擔(dān)汽車(chē)怠速其目的是根據(jù)轉(zhuǎn)速狀況下的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速步進(jìn)馬達(dá)裝在節(jié)流閥體上，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制器用以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速誤差轉(zhuǎn)速時(shí)，則由節(jié)氣流閥調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)進(jìn)到進(jìn)氣支管的氣量并由加速踏板鍍鋅鋼絲繩機(jī)械設(shè)備實(shí)際操作。節(jié)氣門(mén)體具有進(jìn)氣閥室內(nèi)空氣質(zhì)量道，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)確保室內(nèi)空氣質(zhì)量當(dāng)汽車(chē)節(jié)氣門(mén)關(guān)掉時(shí)。與此同時(shí)馬達(dá)所在的及時(shí)部位，由馬達(dá)相位傳感器意見(jiàn)反饋給ECU。