混動(dòng)艾力紳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）高速表現(xiàn)會(huì)有點(diǎn)吃力吧，它的性能：

1、動(dòng)力系統(tǒng)，首先要承認(rèn)，本田這套第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)確實(shí)很高效。純電模式、混動(dòng)模式和直連模式分別對(duì)應(yīng)了低速、中速以及高速工況，其完全規(guī)避了傳統(tǒng)燃油車的缺點(diǎn)。尤其是裝在思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）身上，百公里4.5L的油耗確實(shí)值得稱贊；

2、已經(jīng)上市的混動(dòng)奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的城市油耗在6L005c/100km，高速油耗在7L005c/100km左右，所以相信，混動(dòng)艾力紳的油耗也不會(huì)特別高，上漲0.5L005c/100km情有可原，畢竟其整車重量要稍高于混動(dòng)奧德賽；

3、當(dāng)然，高速動(dòng)力薄弱的問(wèn)題相信也會(huì)在混動(dòng)艾力紳上出現(xiàn)。畢竟在高速下，第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)進(jìn)入直驅(qū)模式。雖然電動(dòng)機(jī)能幫忙，但是極為有限的電池容量并不能支持長(zhǎng)時(shí)間的加速性能。再加上第三代i-MMD并不能擁有和傳統(tǒng)變速箱那樣寬泛的齒比，所以發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速的工作狀態(tài)在高速工況下在所難免；

4、這時(shí)，本來(lái)胎噪、風(fēng)噪抑制不太到位的混動(dòng)艾力紳就會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)噪音越發(fā)影響行駛質(zhì)感。雖然暫時(shí)沒(méi)有體會(huì)到噪音究竟有多大。但不可否認(rèn)，在高速上的行駛質(zhì)感方面，確實(shí)對(duì)不起這近30萬(wàn)的售價(jià)。尤其是面對(duì)價(jià)格更實(shí)惠的GL8（胖頭魚）車型，那其行駛質(zhì)感更是占不到任何便宜。談及到MPV的精髓，想必很多人首先會(huì)考慮舒適度。而在這方面，混動(dòng)艾力紳優(yōu)缺點(diǎn)依舊明顯，優(yōu)勢(shì)是前兩排舒適度相當(dāng)?shù)母?，不管是功能型還是承托性，都足夠舒適。