現(xiàn)代瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂版本的性價(jià)比，性能還是不錯(cuò)的，油耗量相當(dāng)?shù)停渲靡蚕喈?dāng)?shù)轿?，兩廂瑞納時(shí)尚的外觀加上流暢的尾部，相比之下，兩廂瑞納更適合該車的定位。

瑞納兩廂版的前臉做了修飾，前格柵做了簡(jiǎn)約時(shí)尚化的處理，含蓄而動(dòng)感的散熱格柵與個(gè)性的雙U型發(fā)動(dòng)機(jī)蓋肌理線渾然一體，彰顯運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，立體感十足。

車身尺寸上，瑞納兩廂版大幅超越了同級(jí)別車型。車長(zhǎng)4085mm，寬1700mm，高1460mm，軸距2570mm，超長(zhǎng)軸距使其具備了寬敞舒適的內(nèi)部空間和大容量的行李裝載空間，在同級(jí)別車型中的獨(dú)占鰲頭。動(dòng)感，時(shí)尚的前大燈媚而不俗，與同源設(shè)計(jì)的靈動(dòng)尾燈遙相呼應(yīng)。車身腰線線條流暢，凹凸有致。上腰線剛勁有力，下腰線溫和柔美，演繹剛?cè)岵?jì)。瑞納兩廂版則有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，動(dòng)感、時(shí)尚的瑞納兩廂版更生動(dòng)的演繹了“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念。

兩廂瑞納有1.4和1.6L兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。該發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代最新γ系列直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了DOHC頂置雙凸輪軸，4缸16氣門設(shè)計(jì)，全鋁缸體的材質(zhì)，使用了終身免維護(hù)的正時(shí)靜音鏈條，搭配CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)及偏心曲軸設(shè)計(jì)，使之擁有輕量化低油耗的優(yōu)點(diǎn)。其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了90.4kw，最大扭矩155Nm，數(shù)據(jù)上非常強(qiáng)勁。而另一款1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)則是首次出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代車型上，其最大功率78.7kw/6300rpm，表現(xiàn)同樣不俗。與這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的則是傳統(tǒng)的4速自動(dòng)變速箱和5速手動(dòng)變速箱。