1.漏油：變速箱殼體或油底殼滲油，其中一種是密封件老化、密封不良造成的；還有一個原因是外殼有砂眼是制造工藝不好造成的。

2.當發(fā)動機鎖定在D或R檔時，發(fā)動機失速。該故障可能是由鎖止電磁閥或鎖止控制閥的發(fā)夾損壞引起的。掛上D檔或R檔后，松開制動器，車輛不動?；蛘呃滠噯雍笃嚳梢孕旭傄欢尉嚯x，但熱車狀態(tài)下汽車不能行駛。這種情況大多是由輸入軸或倒檔離合器損壞，或D/R制動器損壞引起的。也可能是自動變速器漏油嚴重，缺油；換檔桿與手動閥搖臂之間的連桿或拉索松開，手動閥保持在空檔或停車位置。

3.變速箱打滑，加速無力；變速箱進水：汽車行駛時，加油口門增速過程中發(fā)動機空轉，車速得不到提高，使整車感覺無力。這種現(xiàn)象大多是離合器片燒壞造成的。由于外界原因導致水進入變速箱，導致變速箱工作不正常。這可能是由于水箱中有油，或者水從齒輪箱排氣蓋進入。

4.箱內異味：變速箱靠液壓油工作。油溫過高會發(fā)生一些燃燒，會冒出這些氣味，說明變速箱里的一些執(zhí)行部件工作不正常。

5.行駛中發(fā)動機轉速高：這個問題包括兩種情況：穩(wěn)定行駛時轉速高和提速時轉速高：穩(wěn)定行駛時轉速高更容易測試。

6.掛檔發(fā)動機熄火，反應遲鈍，沖擊：測試掛檔標準是啟動發(fā)動機，怠速，踩剎車，掛檔。正常情況下，車輛會在1-1.2秒內感覺到掛檔，然后松開制動踏板。在不踩油門的情況下，車輛會緩慢起步，逐漸將車速提至10-20km/h，這是正常的掛檔標準。如果超過2。如果說換擋有強烈的沖擊感，也就是定位換擋中的沖擊，那就要說明任何自動變速器在換擋中都有一定程度的沖擊感。如果完全沒有感覺，說明內部有故障，但是影響比較大，不能接受。造成的問題非常復雜，除了變速箱，還包括很多方面。發(fā)動機入檔會死，車冷的時候更明顯。這個問題是變速箱和其他車身系統(tǒng)的問題造成的。

7.進油濾網(wǎng)堵塞；主油路嚴重泄漏；油泵損壞。在行駛過程中，車輛換擋的沖擊和急沖也是自動變速器常見的故障現(xiàn)象，可能是變速器油液太臟，導致閥體卡死。

8.異響：(1)是軸承的異響。一般來說，軸承的異響與轉速密切相關。轉速越高，尖叫聲越大。(2)是差速器或主傳動齒輪發(fā)出異常噪音。這種異響一般出現(xiàn)在車速50-70km的時候。由于齒輪嚙合面不同，加油時噪音明顯，放油門時噪音明顯減弱。(3)是油泵等液壓系統(tǒng)的異響。這種聲音與轉速密切相關，但與車速無關。轉速高的時候會因為機油泵吸油受阻而引起尖叫。需要說明的是，變速箱系統(tǒng)是和發(fā)動機、底盤等部件一起工作的，很多聲音混在一起，不容易識別。

9.自動換擋時間過長或過短：一般自動變速箱都有特定的換擋速度和轉速。如果換擋時間突然過長或過短，說明變速箱的傳動比不成比例。同時會覺得發(fā)動機轉速過高。更何況變速箱不換擋，說明變速箱有問題。

10.發(fā)動機怠速：發(fā)動機怠速一般發(fā)生在兩種情況下。一是車輛靜止時，發(fā)動機突然怠速，然后車速慢下來就恢復正常了。這種情況一般說明變速箱短時間內突然從高擋降到低擋，問題可能出在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)，變速箱本身沒有問題。其次，加速或換擋過程中有短暫的溜車、怠速現(xiàn)象。直觀感覺是后者沒有前者厲害，實際上正好相反。后者的問題大多出在變速箱中的離合器等相關環(huán)節(jié)，所以徹底檢修變速箱要花費多得多的時間和成本。

自動變速器的維護：

1.定期檢查變速器油：自動變速器中的潤滑油除了起到潤滑和降溫的作用，還能傳遞發(fā)動機之間的動力。工作時，潤滑油的溫度比較高，對變速箱的要求也比較高，需要保持清潔。日常保養(yǎng)變速器時，首先檢查自動變速器的油位是否正常。變速器油優(yōu)選位于最高線和最低線之間。如果潤滑油不足，行駛過程中潤滑效果會很差，導致變速箱非正常磨損。

2.正確更換變速器油：一般在更換變速器油時，通過拆下變速器油底部的螺絲，然后添加新油，將原來的潤滑油排出，但會殘留一些舊潤滑油。目前比較好的方法是動態(tài)換油。使用專用的變速器清洗設備，先將舊油放掉，充分循環(huán)后再加入新油。這種方法換油率高。

3.知道換變速器油的時間：日常生活中，你行駛的道路比較特殊，道路擁堵多，空氣質量差，會造成變速器油的氧化變質。汽車在行駛過程中，摩擦片之間的磨損會增加，油耗也可能增加。如果長時間不換變速器油，可能會出現(xiàn)油堵甚至換擋沖擊。為了保證車輛良好的行駛效果，建議車主及時更換變速器油。

4.變速箱的合理清洗：每行駛5萬公里，可將設備接入汽車電源。用匹配接頭將設備與變速箱的冷管連接，加入自動變速箱清潔劑，用腳踩住剎車，將自動變速箱的所有檔位逐一換上，即可清潔變速箱。