車(chē)為什么會(huì)剎車(chē)失靈
1.制動(dòng)系統(tǒng)缺乏必要的保養(yǎng),制動(dòng)總泵雜質(zhì)過(guò)多,密封不嚴(yán),增壓泵失效,幾種剎車(chē)油混合后剎車(chē)油或氣制動(dòng)臟,制動(dòng)總泵或分泵漏油,儲(chǔ)氣罐或管路接口漏油;
2.操作不當(dāng)引起的機(jī)械故障,如長(zhǎng)時(shí)間下坡,會(huì)造成剎車(chē)片摩擦發(fā)熱,剎車(chē)轂碳化,剎車(chē)功能完全失效;
3.由于嚴(yán)重超載,在重力加速度的作用下,車(chē)輛運(yùn)動(dòng)慣性增大,直接導(dǎo)致制動(dòng)失效。
有六種措施來(lái)處理制動(dòng)器故障:
1.平時(shí)開(kāi)車(chē)時(shí),養(yǎng)成下坡時(shí)單腳剎車(chē)的習(xí)慣,盡量養(yǎng)成良好的剎車(chē)習(xí)慣。一旦發(fā)現(xiàn)沒(méi)有剎車(chē),一定要冷靜,不要慌張,冷靜處理。如果速度不是太快,先試試?yán)謩x,看能不能把速度降下來(lái)。注意不要拉手柄太快而死。如果手剎拉死,鋼絲繩很可能因?yàn)檐?chē)速、慣性等原因斷裂。
2.手剎失靈。試著抓擋,看能不能從高擋抓到低擋。具體來(lái)說(shuō),大腳怪猛踩油門(mén),降檔,然后猛踩油門(mén)和擋位,因?yàn)橄缕碌臅r(shí)候如果沒(méi)有剎車(chē),由于慣性,車(chē)速越來(lái)越快,變速箱已經(jīng)很難開(kāi)合,大多抓不住低檔。這個(gè)方法還是有一線(xiàn)希望的。希望大腳給油,爆同步器,使勁推低擋,減速然后配合手剎的使用。慢慢來(lái)。
3.打開(kāi)應(yīng)急燈,提醒周?chē)?chē)輛。在剎車(chē)失靈的緊急情況下,很多司機(jī)只想著如何讓車(chē)輛減速,而忽略了對(duì)周?chē)?chē)輛的提醒。這不能說(shuō)是錯(cuò)的,但是如果你在采取減速措施的同時(shí)打開(kāi)雙閃和鳴笛,吸引周?chē)?chē)輛的注意,會(huì)讓自救的成功率更高,因?yàn)檫@樣可以明確的告訴周?chē)能?chē)輛你的車(chē)出現(xiàn)了異常情況。一般周?chē)能?chē)輛都會(huì)對(duì)你的車(chē)有所警覺(jué),盡量避免靠近你,要么減速,要么繞道。
4.多踩幾次剎車(chē)踏板,增加制動(dòng)力恢復(fù)的幾率。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)踏板失靈時(shí),需要下意識(shí)地松開(kāi)制動(dòng)踏板幾次再踩,這樣會(huì)隨著油管內(nèi)的空氣對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生壓力。通過(guò)多次施壓,可以增加制動(dòng)力恢復(fù)的機(jī)會(huì)(一般第二或第三腳可以恢復(fù)制動(dòng)力)。
5.拉下手剎減速。當(dāng)制動(dòng)力仍無(wú)法恢復(fù)時(shí),需要通過(guò)拉下手剎來(lái)降低車(chē)速。拉動(dòng)手柄時(shí),必須記住兩點(diǎn):
手剎不能拉到底,也不能拉得太快。因?yàn)樗俣取T性等原因,一旦手剎拉得太快太死,鋼絲繩就會(huì)斷裂,手剎就會(huì)完全失效。所以你要慢慢推,慢慢把手剎拉到底。
拉把手的時(shí)候盡量不要猛打方向,否則后輪本身已經(jīng)被鎖死了,很容易打滑甚至翻車(chē)。
對(duì)于一些使用電子駐車(chē)的中高端車(chē)型,一旦剎車(chē)失靈,通過(guò)拉手剎按鈕使車(chē)輛減速的成功率會(huì)更高。
6.摩擦障礙物會(huì)降低車(chē)速。當(dāng)車(chē)輛前方出現(xiàn)無(wú)法避開(kāi)的致命障礙物時(shí),我們需要在最短的時(shí)間內(nèi)盡快將車(chē)輛停下來(lái)。這時(shí)候再降檔減速可能就來(lái)不及了。我們可以通過(guò)摩擦道路兩側(cè)的山體、欄桿、樹(shù)木或建筑物,盡快讓車(chē)輛停下來(lái)。如果山體、欄桿等障礙物在車(chē)輛左側(cè),也就是駕駛員一側(cè),就不能靠在障礙物上。如果車(chē)速很快,死障礙物會(huì)產(chǎn)生很強(qiáng)的碰撞力,直接作用于駕駛員一側(cè),導(dǎo)致駕駛室變形,嚴(yán)重威脅駕駛員的生命安全,與直接撞車(chē)無(wú)異。所以靠著它,回?fù)羲?,靠著障礙物,回?fù)羲?
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