日系車(chē)為什么都是自吸
1.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)制造和維護(hù)成本高。自吸發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了多年的技術(shù)沉淀,比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更穩(wěn)定耐用,內(nèi)部設(shè)計(jì)更簡(jiǎn)單,維護(hù)和制造成本也會(huì)更低。由于日本的國(guó)情,從造車(chē)之初就把燃油經(jīng)濟(jì)性和車(chē)輛耐久性放在了第一位。在這種情況下,自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。自然吸氣因?yàn)閮?nèi)部結(jié)構(gòu)比渦輪增壓簡(jiǎn)單,后期保養(yǎng)自然比渦輪增壓便宜。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用優(yōu)質(zhì)的合成機(jī)油,保養(yǎng)周期比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)短,所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)要高很多。而且自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不容易出問(wèn)題,只要正常保養(yǎng),可以一直運(yùn)行到車(chē)輛報(bào)廢。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要定期更換渦輪,容易出現(xiàn)各種問(wèn)題。
2.歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)比日本的更嚴(yán)格。歐洲的汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)格,而渦輪增壓器正好可以降低汽車(chē)在行駛過(guò)程中的尾氣污染,對(duì)環(huán)境的污染較小。這導(dǎo)致大量歐洲車(chē)企為自己的汽車(chē)采用渦輪增壓技術(shù),使汽車(chē)的排放降低了一個(gè)檔次,獲得了更好的動(dòng)力。但另一方面,日系車(chē)企沒(méi)有嚴(yán)格的污染排放標(biāo)準(zhǔn)的負(fù)擔(dān),為了保證持久的口碑,采用成本更低、故障率更低的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)他們自己來(lái)說(shuō),不僅放松了渦輪研發(fā)的時(shí)間,近期也大大降低了自己的成本。
3.通過(guò)混合動(dòng)力技術(shù)占領(lǐng)市場(chǎng)。雖然目前市面上渦輪很多,但總體來(lái)說(shuō),做得好的車(chē)企無(wú)非是歐洲的車(chē)企。在專利都掌握在別人手里的情況下,日系車(chē)很難在這方面有所突破。所以日本汽車(chē)公司開(kāi)辟了一條新路。渦輪的優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力好。相同排量下,自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗遠(yuǎn)低于渦輪增壓器。在節(jié)油和減少污染排放方面,由于混動(dòng)車(chē)型在低速行駛時(shí)由電機(jī)驅(qū)動(dòng),所以在節(jié)油和排放方面會(huì)有一個(gè)不錯(cuò)的結(jié)果,在實(shí)用性方面也不會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于渦輪車(chē)型。
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