1.超速行駛：汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間高速行駛時(shí)，由于輪胎與地面的劇烈摩擦，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。當(dāng)熱量積累到一定程度，高溫就會(huì)導(dǎo)致輪胎高溫。對(duì)輪胎有兩個(gè)不利影響。一個(gè)是輪胎本身會(huì)膨脹，抗壓能力變差；另一個(gè)是輪胎內(nèi)的氣體會(huì)膨脹，內(nèi)壓上升。另外，汽車(chē)輪胎長(zhǎng)時(shí)間高速行駛時(shí)，輪胎與地面的接觸面長(zhǎng)時(shí)間保持相對(duì)穩(wěn)定，輪胎磨損面難以調(diào)整。長(zhǎng)時(shí)間保持這種狀態(tài)后，輪胎內(nèi)壓往往會(huì)超過(guò)輪胎磨損面的負(fù)荷強(qiáng)度，輪胎就會(huì)爆裂。

2.超載：國(guó)內(nèi)貨車(chē)一般使用高壓輪胎，載重大的后輪一般使用雙胎。正常情況下，車(chē)輪上的載荷為最大允許值時(shí)，高壓輪胎的內(nèi)壓為5-7個(gè)大氣壓。當(dāng)卡車(chē)的實(shí)際負(fù)載超過(guò)車(chē)輪的最大允許負(fù)載時(shí)，輪胎的內(nèi)部壓力會(huì)增加。當(dāng)輪胎內(nèi)壓超過(guò)輪胎氣門(mén)嘴的密封壓力時(shí)，輪胎就會(huì)漏氣。如果承載能力大的后兩個(gè)車(chē)輪有一個(gè)輪胎漏氣，而駕駛員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，后兩個(gè)車(chē)輪的另一個(gè)輪胎就會(huì)超載爆胎。

3.輪胎磨損老化：目前國(guó)內(nèi)道路上行駛的很多車(chē)輛都存在輪胎表面過(guò)度磨損的問(wèn)題，部分車(chē)輛的胎面花紋已經(jīng)被磨平。這種輪胎的承載能力和抗壓強(qiáng)度遠(yuǎn)低于普通輪胎，難以維持車(chē)輛的正常行駛。

4.氣壓過(guò)高或過(guò)低：輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低都會(huì)導(dǎo)致爆胎。過(guò)高的輪胎就像充氣過(guò)多的氣球，被擠壓后容易導(dǎo)致爆胎，而過(guò)低的胎壓會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面變大，行駛時(shí)摩擦阻力也會(huì)變大。汽車(chē)高速行駛時(shí)，輪胎升溫快，輪胎更容易發(fā)熱，導(dǎo)致爆胎的發(fā)現(xiàn)。

5.輪胎漏氣：如果輪胎被釘子或其他尖銳物體扎破，但暫時(shí)沒(méi)有扎破，輪胎就會(huì)漏氣，導(dǎo)致爆胎。

6.高溫：夏季天氣炎熱，路面溫度不斷升高。一旦路面溫度升高，輪胎與路面的摩擦導(dǎo)致輪胎表面溫度非常熱。當(dāng)輪胎熱脹冷縮時(shí)，輪胎胎體膨脹變薄，容易造成爆胎。

7.糟糕的路況：汽車(chē)在不平的路面上行駛比在平坦的路面上行駛磨損得更快。而且高速行駛時(shí)，輪胎很容易被路面的尖銳物體撞擊，導(dǎo)致爆胎。

8.輪胎有內(nèi)傷或者輪胎簾布層有氣泡：兩種情況都屬于輪胎本身的質(zhì)量問(wèn)題。輪胎內(nèi)傷是指輪胎內(nèi)胎因利器穿孔或氣門(mén)嘴漏氣而進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)輪胎的密封性能和承載能力遠(yuǎn)不如未修補(bǔ)輪胎。補(bǔ)胎的內(nèi)胎通常用橡膠墊圈墊著。這個(gè)墊片的作用是修補(bǔ)漏氣的輪胎，防止修補(bǔ)后的輪胎漏氣。泡泡rdquo。然而，在負(fù)載下，內(nèi)襯從輪胎外胎的內(nèi)表面突出。輪胎簾布層中的氣泡在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中形成。對(duì)于簾布層中有氣泡的輪胎，簾布層中的氣泡會(huì)由于載荷而移動(dòng)。隨著氣泡的移動(dòng)，氣泡在簾布層中占據(jù)的空間會(huì)逐漸增大，最終導(dǎo)致ldquo輪胎簾布層穿孔，然后內(nèi)胎會(huì)刺穿簾布層。泡泡rdquo，導(dǎo)致輪胎開(kāi)裂。

防止爆胎的方法：1。定期保養(yǎng)輪胎，降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)。2.掌握正確的輪胎保養(yǎng)方法，經(jīng)常檢查輪胎，不定期檢查輪胎表面是否存在開(kāi)裂、劃傷、鼓包、胎面過(guò)度磨損等潛在危害。3.要檢查并保持正常胎壓，注意輪胎的保修期，一旦胎壓下降過(guò)快要及時(shí)查明原因。