P擋對(duì)變速箱的影響不大。即使是最壞的結(jié)果，棘爪部分可以斷，但齒輪和外殼不會(huì)斷。

即使路面稍有不平，車(chē)身振動(dòng)對(duì)P檔鎖止零件造成的沖擊損傷也可以忽略不計(jì)。但在街道或高速公路的主干道上臨時(shí)停車(chē)時(shí)，應(yīng)使用手柄制動(dòng)掛N擋停車(chē)，防止因車(chē)輛與車(chē)輛的意外碰撞而嚴(yán)重?fù)p壞P擋的鎖止零件。

P擋對(duì)變速箱的沖擊基本沒(méi)有影響，原因如下：

1.自動(dòng)變速器掛入P檔時(shí)，變速器內(nèi)部處于空擋狀態(tài)，該檔所有檔位都不受力，處于自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)。P檔駐車(chē)檔固定在差速器殼或變速器輸出軸上，與換擋無(wú)關(guān)。

2.P檔是自動(dòng)擋汽車(chē)的駐車(chē)檔，也叫駐車(chē)檔。一般是駐車(chē)棘爪(掛鉤)與駐車(chē)齒輪(外緣帶槽的車(chē)輪)相互作用，達(dá)到駐車(chē)的效果。

3.駐車(chē)棘爪與駐車(chē)齒輪接合的部分也具有一定的傾斜角度。此外，當(dāng)它與駐車(chē)齒輪嚙合時(shí)，它受到彈簧的擠壓，彈簧不是剛性的。這種結(jié)構(gòu)可以有效地保護(hù)自動(dòng)變速器。

4.當(dāng)變速箱受到很大的沖擊力時(shí)，比如紅燈掛P檔時(shí)追尾。一旦沖擊力超過(guò)彈簧結(jié)構(gòu)的作用力，棘爪會(huì)自動(dòng)脫離，變速箱的輸出軸會(huì)空轉(zhuǎn)一會(huì)兒，以消除這些沖擊力。退一步說(shuō)，即使是最壞的結(jié)果也能把棘爪部分弄壞，但不會(huì)把齒輪和外殼弄壞。

齒輪箱的工作原理：

1.手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，不同的齒輪組合產(chǎn)生可變的轉(zhuǎn)速和扭矩；自動(dòng)變速器AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統(tǒng)組成，通過(guò)液力傳動(dòng)和齒輪組合的方式來(lái)改變速度和扭矩。

2.液力變矩器是AT最具特色的部分。由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪組成，直接輸入發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞扭矩和離合器。泵輪和渦輪是一對(duì)工作組合，它們就像兩個(gè)相對(duì)的風(fēng)扇。一個(gè)主動(dòng)風(fēng)扇的風(fēng)會(huì)帶動(dòng)另一個(gè)被動(dòng)風(fēng)扇的葉片轉(zhuǎn)動(dòng)，流動(dòng)的空氣——風(fēng)成為動(dòng)能傳遞的媒介。

3.如果用液體代替空氣作為傳遞動(dòng)能的介質(zhì)，泵輪將通過(guò)液體帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，然后在泵輪和渦輪之間增加導(dǎo)向輪，提高液體傳遞效率。因?yàn)橐毫ψ兙仄鞯呐ぞ胤秶粔虼?，效率低?