在不熄火的情況下給車點(diǎn)火會(huì)對(duì)車造成一定的傷害，這要看是什么車了?，F(xiàn)在大部分車都有起步保護(hù)設(shè)置，所以在車不熄火的情況下不會(huì)有反應(yīng)或者直接車輛熄火。

但是過(guò)去很多老車都沒(méi)有啟動(dòng)保護(hù)功能，比如這種沒(méi)有保護(hù)裝置的車。車沒(méi)熄火的時(shí)候，再打火會(huì)發(fā)出齒輪碰撞的異響。偶爾幾次沒(méi)關(guān)系，但是經(jīng)常做的話很容易損壞啟動(dòng)電機(jī)或者飛輪齒，但是不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成什么傷害。

現(xiàn)在汽車有兩種點(diǎn)火模式：

一種是傳統(tǒng)的機(jī)械點(diǎn)火方法：

當(dāng)機(jī)械點(diǎn)火的汽車啟動(dòng)時(shí)，當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)到點(diǎn)火檔時(shí)，汽車蓄電池開(kāi)始向點(diǎn)火線圈供電。當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)到起動(dòng)檔時(shí)，蓄電池向點(diǎn)火線圈和起動(dòng)機(jī)供電。起動(dòng)電機(jī)(馬達(dá))在電流的驅(qū)動(dòng)下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，然后帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生高壓，通過(guò)分電器給火花塞供電，火花塞開(kāi)始點(diǎn)火。

噴油器開(kāi)始向氣缸噴油，霧化的燃油被火花塞點(diǎn)燃，汽車正常啟動(dòng)，開(kāi)始怠速。此時(shí)，松開(kāi)鑰匙后，電機(jī)齒輪將脫離飛輪，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

一個(gè)是電子點(diǎn)火：

電子點(diǎn)火汽車啟動(dòng)時(shí)，ECU(計(jì)算機(jī))根據(jù)接收到的各種傳感器信號(hào)計(jì)算確定最佳點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)和點(diǎn)火提前角，并向點(diǎn)火器發(fā)出指令，點(diǎn)火器根據(jù)接收到的指令控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路接通或斷開(kāi)。

從汽車啟動(dòng)的兩種點(diǎn)火方式來(lái)看，電子點(diǎn)火系統(tǒng)有一個(gè)電腦控制的啟動(dòng)過(guò)程。比如你一鍵啟動(dòng)汽車，再按下啟動(dòng)鍵，它就熄火了。就是電機(jī)齒輪和飛輪的撞擊，偶爾不會(huì)有什么影響。

電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的作用汽車電機(jī)是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的通俗說(shuō)法，是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)(飛輪)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在靠自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須靠外力實(shí)現(xiàn)從靜止?fàn)顟B(tài)到自運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)驅(qū)動(dòng)過(guò)程叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪是一個(gè)圓盤(pán)形的零件，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很大，可以理解為一個(gè)儲(chǔ)能器，將發(fā)動(dòng)機(jī)作功沖程以外的能量?jī)?chǔ)存起來(lái)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高時(shí)，飛輪動(dòng)能增加，然后飛輪會(huì)儲(chǔ)能。相反，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，飛輪動(dòng)能降低，這時(shí)飛輪會(huì)釋放能量。