第一，記得控制速度，不要太快。

對(duì)于剛接觸車輛的朋友來說，車速控制是一個(gè)非?；A(chǔ)和重要的技能。教練會(huì)強(qiáng)調(diào)，如果速度太快，很容易錯(cuò)過打方向的機(jī)會(huì)，抓錯(cuò)位置，沒有時(shí)間仔細(xì)觀察調(diào)整。所以一定要保持速度，盡可能的慢下來。

第二，注意方向盤的時(shí)機(jī)。

可能很多同學(xué)覺得很簡單，左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，記得打幾圈。其實(shí)方向盤打得不好，很容易失分。

轉(zhuǎn)向時(shí)，雙手放在方向盤上。第二道的方向多為一圈，殺，右轉(zhuǎn)等。而且旋轉(zhuǎn)的角度很大。如果動(dòng)作不夠快，很容易錯(cuò)過打方向的最佳時(shí)機(jī)。所以在打方向的時(shí)候，一定要遵循“宜早不宜遲”的原則。如果打得早，可以慢慢調(diào)整到“完美”狀態(tài)，盡量不被罰分。

第三，掌握踩離合的竅門。

只有控制好離合，才能通過第二科，可見離合的重要性。其實(shí)離合控制的目的就是讓學(xué)生學(xué)會(huì)控制速度。

練習(xí)2剛開始的半連動(dòng)很難找到，但是要耐心學(xué)習(xí)和感受?？梢愿鶕?jù)以下情況判斷：車輛晃動(dòng)加劇、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化、轉(zhuǎn)速表指針下降等。半坡起步的明顯特點(diǎn)是車頭略微傾斜。但一旦學(xué)會(huì)控制離合，找到半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，其他操作就好辦了。

四。心態(tài)：很多同學(xué)剛練科目二的時(shí)候，或者因?yàn)榈谝淮伍_車太緊張，心態(tài)的調(diào)整也是學(xué)習(xí)科目二的基礎(chǔ)之一。進(jìn)入場(chǎng)地考試前需要調(diào)整心態(tài)。這時(shí)候就要不慌不忙的上車，聽教練指導(dǎo)的時(shí)候也不會(huì)不協(xié)調(diào)。

5.剎車：起步時(shí)先松開離合器，再松開剎車；停車時(shí)要先踩離合器，再踩剎車，防止熄火。

6.熟悉車輛，調(diào)整座椅：上車后，不用擔(dān)心動(dòng)火車。先聽教練的，對(duì)車的整體結(jié)構(gòu)有個(gè)大概的了解，學(xué)會(huì)獨(dú)立調(diào)節(jié)座椅。

每個(gè)人的坐姿基本都差不多，但是記住，一旦確定了坐姿，就不要隨意走動(dòng)，因?yàn)樽艘矔?huì)影響對(duì)點(diǎn)的判斷。

七。調(diào)節(jié)后視鏡，記住位置：第一次去練車，學(xué)會(huì)調(diào)節(jié)后視鏡的位置很重要，因?yàn)楹笠曠R的位置會(huì)直接決定觀察點(diǎn)的準(zhǔn)確性。

后視鏡很難調(diào)整。教練會(huì)根據(jù)你的身高和坐姿先調(diào)整位置，然后教你怎么調(diào)整。