拉缸是什么原因
1.缺油導(dǎo)致拉缸。如果用的是假機(jī)油,拉缸的概率很大,或者幾萬(wàn)公里都沒(méi)保養(yǎng)好。不僅拉缸,凸輪軸也可能?chē)?yán)重磨損。曾經(jīng)遇到過(guò)一輛君威(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的車(chē),兩三萬(wàn)公里沒(méi)保養(yǎng),機(jī)油成糊狀。最終發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響,檢查后凸輪軸磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),活塞在氣缸內(nèi)高速上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),氣密性足夠好?;钊蜌飧妆诘哪p很小,這取決于機(jī)油的潤(rùn)滑。油的潤(rùn)滑效果越好,磨損越少,不會(huì)因?yàn)橛偷膯?wèn)題拉缸。如果油不能很好地潤(rùn)滑,拉缸是不可避免的。
2.水溫高導(dǎo)致拉缸。在老款車(chē)中,水溫高的現(xiàn)象非常普遍。水溫高的時(shí)候繼續(xù)開(kāi)車(chē),難免會(huì)拉缸。原因有二:水溫高說(shuō)明冷卻系統(tǒng)出了故障,發(fā)動(dòng)機(jī)整體溫度會(huì)高,尤其是燃燒室周?chē)?,汽油燃燒的地方。活塞的溫度很高,所以它受熱時(shí)一定會(huì)膨脹。膨脹后,活塞與氣缸的間隙會(huì)越來(lái)越小,最后卡在氣缸里??煲ㄗ〉臅r(shí)候,因?yàn)榛钊煌5倪\(yùn)動(dòng),會(huì)磨損缸壁。其次,水溫高的時(shí)候,如果繼續(xù)行駛,氣缸墊片會(huì)損壞,冷卻液會(huì)進(jìn)入油路,機(jī)油的性能會(huì)大大降低。運(yùn)動(dòng)部件沒(méi)有良好的潤(rùn)滑,其他部件也會(huì)有不同程度的磨損。
3.發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常爆炸和爆震。爆震是指發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒異常,燃燒室內(nèi)有多個(gè)著火點(diǎn)。缸內(nèi)燃燒混亂,能量相互沖擊,會(huì)使氣缸左右搖擺,產(chǎn)生爆震。這時(shí)踩油門(mén),可以聽(tīng)到明顯的咔噠聲,是在敲氣缸。而且活塞和缸壁碰撞,這樣次數(shù)多了必然受傷,缸壁受損的概率很大。敲缸多是汽油不良造成的,也有可能是氣缸積碳過(guò)多造成的。保養(yǎng)方法是清除氣缸積碳,更換汽油。
4.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)。高速運(yùn)轉(zhuǎn)是指接近紅線的五六千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高,負(fù)荷增加,甚至水溫升高,拉缸的概率會(huì)大大增加。可以簡(jiǎn)單的理解為,兩個(gè)物體在一起摩擦,低速慢慢的摩擦磨損不會(huì)太多。如果它們快速摩擦,會(huì)產(chǎn)生大量的熱量,磨損會(huì)非常嚴(yán)重。當(dāng)然短時(shí)間內(nèi)高速不會(huì)有問(wèn)題,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)有拉缸的風(fēng)險(xiǎn)。
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