首先要確定氣缸是否被敲。識別方法：怠速時異響明顯，但加油后異響減弱，說明是閥門或發(fā)電機水泵之類的聲音。怠速時異響微弱，加油越多異響越大，可能是敲缸。而且怠速時后排氣管發(fā)出破盆的咚咚聲，也就是敲缸。

如果氣缸敲缸，也就是瓦響，就必須把發(fā)動機拆開修理。如果不是敲缸，可以通過調試閥門或更換配件來消除異響。

以下方法可用于處理活塞敲擊：

1.發(fā)動機起動后，低溫運行時有爆震聲。溫度正常后，聲音消失，可以不處理，繼續(xù)跑；

2.發(fā)動機溫度正常時，有明顯的爆震聲。盡量避免高速運轉，盡快拆卸維修；

3.拆下氣缸蓋，拔出活塞后，發(fā)現氣缸嚴重不圓或拉偏，或活塞與氣缸間隙過大。應該更換，包括缸套、活塞、活塞環(huán)，重裝活塞，更換活塞連桿；

4.換機油，清理潤滑油管堵塞，清理發(fā)動機積碳，更換發(fā)動機接地線，修理爆震傳感器等。

診斷排除：

1.將柴油機轉速固定在最響的位置，用斷油法逐個測試，拆下某一缸的高壓油管。如果你試圖到達氣缸時聲音明顯減弱或消失，證明氣缸的活塞撞到了氣缸壁；

2.柴油機怠速運轉時，活塞敲缸的異響明顯而清晰。隨著柴油機水溫升高或轉速在中速以上，聲音減弱或消失；

3.用聽診棒觸摸氣缸體中部，可以清晰地察覺到拍擊聲，聲區(qū)清晰，有輕微的震動感。這個時候你要注意仔細聽診。因為柴油機的特點是噪音大，震動大，所以要仔細區(qū)分。

4.拆下噴油器，從其安裝孔向氣缸內注入少量機油，用起動機帶動柴油機曲軸轉動幾圈，使活塞與氣缸壁之間的間隙充滿潤滑油膜，然后起動柴油機。如果啟動后瞬間噪音明顯減弱或消失，但隨著油膜的損失或燒蝕，很快又出現噪音，說明氣缸內出現了敲缸異響。