1.摩托車(chē)的基本組成：摩托車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)和電氣儀表五部分組成，以及摩托車(chē)的整體結(jié)構(gòu)和各部分的名稱(chēng)。

2.摩托車(chē)的分類(lèi)：一般來(lái)說(shuō)，摩托車(chē)分為街車(chē)、公路賽車(chē)、越野摩托車(chē)、巡航車(chē)、旅行車(chē)等。摩托車(chē)輕便、靈活、快速。它們廣泛用于巡邏、客運(yùn)和貨運(yùn)等。它們也被用作運(yùn)動(dòng)器材。

3.摩托車(chē)化油器：摩托車(chē)化油器看起來(lái)很復(fù)雜，但只要掌握一些原理，就能把摩托車(chē)調(diào)整到最佳狀態(tài)。所有的化油器都是在大氣壓的基本原理下工作的。大氣壓是一種強(qiáng)大的力量，對(duì)任何事物都施加壓力。通過(guò)改變發(fā)動(dòng)機(jī)和化油器中的大氣壓力，壓力可以改變，燃料和空氣可以流過(guò)化油器。

摩托車(chē)是一種方便快捷的交通工具，也用于軍事和體育比賽。裝有內(nèi)燃機(jī)的。摩托車(chē)有兩輪和三輪。

發(fā)動(dòng)機(jī)：

發(fā)動(dòng)機(jī)是二沖程或四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

采用風(fēng)冷，有自然風(fēng)冷和強(qiáng)制風(fēng)冷兩種。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，一般在5000轉(zhuǎn)以上。

傳輸系統(tǒng)：

主減速：

一級(jí)減速主要由安裝在曲軸端的主動(dòng)鏈輪(主動(dòng)齒輪)、套筒滾子鏈和離合器上的從動(dòng)鏈輪(從動(dòng)齒輪)組成，作為一級(jí)減速，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給離合器。

離合器：

摩托車(chē)離合器有以下定向結(jié)構(gòu)類(lèi)型：

濕式多片摩擦離合器離合器總成浸入機(jī)油中工作，分為主動(dòng)、從動(dòng)、分離三部分。離合器通常是接合的。當(dāng)離合器手柄捏緊時(shí)，螺套通過(guò)鋼索在左蓋內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺套內(nèi)的調(diào)節(jié)螺釘向右移動(dòng)，推動(dòng)推桿和壓蓋分離，彈簧壓力消失，摩擦跡象與從動(dòng)件分離。

二次減速和傳輸：

根據(jù)摩托車(chē)型號(hào)的不同，有三種傳動(dòng)方式：皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)和萬(wàn)向軸傳動(dòng)。

行走系統(tǒng)：

行走系統(tǒng)的作用是支撐整車(chē)及其負(fù)載的重量，保證操縱的穩(wěn)定性和乘坐的舒適性。行走系統(tǒng)主要包括車(chē)架、前叉、前減震器、后減震器、車(chē)輪等。

和轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)：

轉(zhuǎn)彎：

它與前輪車(chē)把配合，控制摩托車(chē)的行駛方向。車(chē)把右端設(shè)有控制化油器節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的油門(mén)手柄和控制前輪剎車(chē)的剎車(chē)手柄；左端設(shè)有把手和控制離合器的手柄。后視鏡和各種電氣開(kāi)關(guān)也安裝在車(chē)把的左右兩端。

制動(dòng)：

一般前輪制動(dòng)是通過(guò)手捏剎車(chē)手柄來(lái)控制的，后輪制動(dòng)是通過(guò)踩剎車(chē)踏板來(lái)完成的。鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)類(lèi)似于汽車(chē)和拖拉機(jī)。剎車(chē)蹄是鋁合金壓鑄而成，上面粘著摩擦剎車(chē)片。制動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)凸輪，推開(kāi)制動(dòng)蹄，達(dá)到制動(dòng)的目的。

電氣儀器：

摩托車(chē)的電路與汽車(chē)的電路基本相似。電路分為電源、點(diǎn)火、照明、儀表、音響。電源部分一般由交流發(fā)電機(jī)(或由磁電機(jī)充電線圈供電)、整流器和電池組成。