1.汽油凈化碳罐的橡膠管道老化，發(fā)動機艙的橡膠件在老車中容易老化。碳罐和節(jié)氣門是用橡膠管連接的，只要老化就有可能漏到發(fā)動機艙，所以要及時更換橡膠管。

2.汽油管接口漏，汽油管漏，汽油味可能會順著空調(diào)系統(tǒng)進入車內(nèi)。一般泄漏是在管路之間的接口處，打開發(fā)動機艙蓋目測判斷，因為一旦發(fā)生泄漏，久而久之表面會出現(xiàn)一層油泥。需要緊固和修理。

3.汽油泵拆裝后，密封性能變差。有的車主可能會更換或拆卸汽油泵，車內(nèi)汽油味可能是拆裝后殘留物未清理干凈造成的。最好去修理廠檢查一下汽油泵的安裝是否正確。一般只有在更換汽油泵或出現(xiàn)相關(guān)故障時，才會涉及到汽油泵的拆卸和組裝。汽油泵的更換周期是10萬公里左右。

4.如果車內(nèi)加油過多，車內(nèi)很容易有汽油味。如果活性炭罐系統(tǒng)中的管道進入汽油，進入炭罐的液體燃料不僅會對炭罐的木質(zhì)造成傷害，還會沿著管道流入進氣口，導致火花被冷淹沒，從而導致汽車起火直至無法啟動的嚴重后果。

5.汽油燃燒不充分，是因為車冷的時候，發(fā)動機的溫度還沒有達到最佳溫度，然后燃燒就不會充分。但是在車冷的時候，發(fā)動機的電腦板為了讓發(fā)動機溫度更快的達到工作狀態(tài)，會讓噴嘴噴出更多的氣體，所以燃燒室內(nèi)的混合氣很濃。但是我們的駕駛艙不能完全密封，汽油多余的氣體會順著車的縫隙進入我們的駕駛艙。如果打開外循環(huán)或打開窗戶，汽油的氣體就會排出。

6.汽車出了毛病，例如，發(fā)動機在抖動。這種情況也要趕緊修復。只要有一個氣缸罷工，噴油器就會持續(xù)噴油。這時候如果火花塞也壞了，那缸汽油就點不著了。排氣管排氣時，汽油味會一起排出。這個時候也會有汽油味，但是這個汽油味是在排氣管里。

由于竄氣，油中會有汽油味。當曲軸箱竄氣發(fā)生時，如果不及時清除這些物質(zhì)，會加速機油變質(zhì)，使零件腐蝕或生銹。因為逸入曲軸箱的氣體含有HC和其他污染物，所以不允許排放到大氣中。

7.冷車著火很正常。只有在早上冷車剛著火的時候才會發(fā)生，過一會兒就消失了，尤其是在車庫這種封閉無風的環(huán)境下。這種現(xiàn)象是正常的，不需要任何維護和檢查。原因是由于不完全燃燒。車冷的時候不是發(fā)動機的正常工作溫度，燃燒本身就不完全。而且剛起火后，為了盡快提高水溫，電腦會控制噴油器多噴油，混合物始終處于濃縮狀態(tài)。這樣會有更多的未燃盡的汽油排出車外，加上車沒有完全密封，汽油蒸氣會順著車門的縫隙進入車內(nèi)。如果開著窗戶或空調(diào)，處于外循環(huán)狀態(tài)，汽油蒸氣會更快進入，你會聞到汽油味。

汽車曲軸箱竄氣造成的后果：

1.逸入曲軸箱的汽油蒸氣冷凝，導致機油變稀，機油性能變差。

2.廢氣中的水蒸氣在機油中凝結(jié)形成氣泡，破壞了機油的供應。

3.廢氣中的二氧化硫遇水會生成亞硫酸，亞硫酸與空氣中的氧氣相遇生成硫酸，腐蝕損壞發(fā)動機零部件。

4.增加曲軸箱內(nèi)的壓力，破壞發(fā)動機的密封，導致漏油。