比亞迪DM搭載2.0T發(fā)動機，最大功率141KW，最大扭矩320 Nm，而電機總功率180KW，總扭矩330 Nm。2.0T電機的組合可以讓比亞迪韓DM系統(tǒng)的綜合功率達到321KW，綜合扭矩650 Nm。對于燃油車來說，321KW和650 Nm的數(shù)值并不遜色于V8發(fā)動機。

以下是關(guān)于比亞迪韓DM的其他介紹：

比亞迪DM有一種行政級車的感覺。換句話說，內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格穩(wěn)重，有高級感。當然我指的是棕色和黑色的內(nèi)飾配色。如果你想讓這款車的內(nèi)飾看起來更年輕更有活力，據(jù)我所知，你也可以選擇紅色的配色作為主色調(diào)。這樣一來，在高級感的基礎(chǔ)上，會更有青春氣息。此外，韓DM的高級感還體現(xiàn)在用料和做工上，比如木質(zhì)裝飾板和品牌音箱。

在實際加速體驗中，比亞迪韓DM在2.0T發(fā)動機和大功率電機的作用下，動力響應(yīng)很快，全程能感受到強烈的推背感。畢竟4.7s的官方標定應(yīng)該有這樣的經(jīng)驗水平。毫無疑問，4.7s的加速時間和一些V8發(fā)動機的燃油車相當。動力方面沒什么好挑剔的。在強勁的動力下，韓DM還標配了四驅(qū)系統(tǒng)，提高了一定的安全性。油耗方面，韓DM官方標定的最低荷電狀態(tài)油耗為5.9L/100km，而我們的車在少量電的情況下取得了5.8L/100km的成績，與官方數(shù)據(jù)相當吻合。當然，對于一輛中大型車來說，在接近動力損耗的情況下也能做到5.8L/100km的油耗，可以說是非常省油了。

還有一個就是底盤。這幾年比亞迪在底盤上也表現(xiàn)出了一些功力，有些消費者可能知道原因。這是因為比亞迪請了底盤調(diào)校大師，經(jīng)他手調(diào)校的底盤厚實舒適，有德國味道。比如在一些坑洼處，韓DM可以過濾掉一些微小的震動，此時傳遞到車內(nèi)的震動就少了很多；操控層面，在一定速度過彎時，韓DM也能給人更多的信心，達到更高的操控極限。

比亞迪DM定位中大型車，車身尺寸4980/1910/1495mm，軸距2920mm。尺寸方面，與E級/5系/A6L處于同一水平。

除此之外，在安全配置和舒適性配置方面，比亞迪韓DM基本都填了配置表，比如11安全氣囊、車道保持輔助系統(tǒng)、360度全景影像、自適應(yīng)巡航、全景天窗、無鑰匙進入、雙層隔音玻璃、矩陣式大燈等。經(jīng)過阿川測評車的試駕，我開始了解一些消費者選擇比亞迪韓DM這樣的車型，而不是追求20-30萬價格區(qū)間的傳統(tǒng)燃油車的想法和感受。的確，如今在20-30萬的價格區(qū)間，比亞迪韓DM這樣的新能源車實力早已超越同級別同價位的燃油車，體驗甚至可以超過其價格2-3。隨著新能源步伐的逐漸加快，相信未來像比亞迪DM這樣的車型會獲得更大的市場。