1.燃燒室積碳增加，使燃燒室容積減小，壓縮比增大，造成氣缸壓力增大的假象。

解決方法：及時(shí)清理燃燒室積碳。

2.燃燒室混合氣過(guò)濃或發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，然后因排氣不暢或三元催化器堵塞導(dǎo)致氣缸壓力過(guò)高。

解決方法：及時(shí)去4s店更換新的壓力傳感器。

3.氣缸壓力直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮結(jié)束時(shí)的溫度。如果壓縮壓力高，壓縮后的混合氣或純空氣溫度高，那么燃油就容易被火花塞點(diǎn)燃(汽油機(jī))或自行燃燒(柴油機(jī))。或者氣缸活塞環(huán)磨損過(guò)大，活塞環(huán)對(duì)接、卡死或斷裂，導(dǎo)致氣缸壓力不足。如果活塞環(huán)長(zhǎng)時(shí)間受到高溫，就會(huì)彈性不足，不能很好的密封活塞，也會(huì)導(dǎo)致氣缸壓力不足。

解決方法：檢查閥門(mén)是否全開(kāi)，增加供水量或檢查電機(jī)電壓、轉(zhuǎn)速、傳動(dòng)皮帶是否過(guò)松。

4.氣缸墊損壞或未密封，導(dǎo)致氣缸壓力不足。氣缸蓋通過(guò)氣缸墊與氣缸體連接，兩個(gè)氣缸相鄰部位的氣缸墊損壞，導(dǎo)致相鄰氣缸之間竄氣，最終導(dǎo)致相鄰兩個(gè)氣缸壓力過(guò)低。

解決方法：及時(shí)去4a店更換新的氣缸墊。

5.氣缸蓋的下平面翹曲，導(dǎo)致氣缸壓力不足。由于汽車(chē)水溫高，導(dǎo)致氣缸蓋變形，失去平面度，導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)，測(cè)量氣缸壓力時(shí)會(huì)出現(xiàn)壓力不足的現(xiàn)象。并且由于這個(gè)原因，大多數(shù)氣缸壓力太低。

解決方法：可以用鏟刮的方法找平，也就是用鏟子刮去凸出的部分，邊鏟邊檢查，直到平整度符合要求。

6.進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致氣缸壓力不足。氣門(mén)錐面燒蝕、氣門(mén)彎曲或斷裂、間隙調(diào)整不當(dāng)都會(huì)導(dǎo)致氣缸密封不嚴(yán)和氣缸壓力不足。

解決方法：及時(shí)去4a店更換新排氣閥。