是方向盤(pán)杠桿的原理，汽車(chē)的方向盤(pán)是操作件，所以要了解汽車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。整個(gè)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的原理是通過(guò)齒輪齒條把圓周運(yùn)動(dòng)變成直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。一個(gè)方向盤(pán)就是一個(gè)杠桿。方向盤(pán)的半徑就是力臂的長(zhǎng)度。方向盤(pán)越大越省力。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向器有幾種類(lèi)型。最常見(jiàn)的有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器和循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器。齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已迅速成為汽車(chē)、小型貨車(chē)和SUV中常用的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它的工作機(jī)制非常簡(jiǎn)單。齒條齒輪組包裹在金屬管中，齒條的每個(gè)齒端伸出金屬管外，并通過(guò)拉桿連接在一起。小齒輪連接到轉(zhuǎn)向軸上。當(dāng)方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)齒條移動(dòng)。齒條每個(gè)齒端的橫拉桿與轉(zhuǎn)向軸的轉(zhuǎn)向臂相連。

目前，許多卡車(chē)和SUV都在使用循環(huán)球式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。用于轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)輪的拉桿與齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)略有不同。旋轉(zhuǎn)車(chē)輪的拉桿與齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)略有不同。循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器有一個(gè)坩堝桿，循環(huán)球式系統(tǒng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向的工作原理類(lèi)似于齒輪齒條式系統(tǒng)。它的輔助動(dòng)力也是通過(guò)向金屬塊的一側(cè)注入高壓液體來(lái)提供的。

汽車(chē)方向盤(pán)間隙：

1.首先你要掌握握方向盤(pán)這個(gè)比較安全的手勢(shì)。即左手握在方向盤(pán)上9點(diǎn)鐘附近，右手握在3點(diǎn)鐘附近。雙手要握緊方向盤(pán)，放松。拇指自然放在方向盤(pán)上。

2.打方向盤(pán)時(shí)，雙手交替轉(zhuǎn)動(dòng)。方向盤(pán)一轉(zhuǎn)，左手轉(zhuǎn)一半，然后右手繼續(xù)開(kāi)。

3.方向盤(pán)向左打時(shí)，很多人喜歡用右手捏方向盤(pán)，這樣比較省力。其實(shí)是很危險(xiǎn)的。緊急情況下，夾在方向盤(pán)里的手很容易被卡住甚至折斷，手臂也很容易受傷。

4.當(dāng)以相對(duì)較高的速度(超過(guò)90公里)行駛時(shí)，不得篡改方向盤(pán)。方向盤(pán)稍微一轉(zhuǎn)就會(huì)讓車(chē)跑偏，容易發(fā)生危險(xiǎn)。方向盤(pán)只能輕微移動(dòng)。手不要放松，不要太緊。

很多人打著方向盤(pán)在高速公路上行駛時(shí)會(huì)放松警惕。如果他們只是加速而沒(méi)有注意方向盤(pán)的正確握持，也很容易發(fā)生事故。