1、身體不同：

在車身結(jié)構(gòu)上，普通SUV和越野車有區(qū)別。一般SUV車型采用承載式車身，越野車一般采用非承載式車身。這是SUV和越野車最大的區(qū)別，也是最容易區(qū)分的地方。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別：

一般越野車都會(huì)配備低速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以有很強(qiáng)的爆發(fā)力。越野車在凹凸不平的路面行駛時(shí)，需要發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力輸出，這是不足的。車輪經(jīng)過坑洼后容易凹陷，難以脫困。而suv車型一般采用高速發(fā)動(dòng)機(jī)，加速能力和節(jié)油能力突出。如果經(jīng)常在市區(qū)或者高速行駛，就需要發(fā)動(dòng)機(jī)的加速能力。

3.懸掛的區(qū)別：

汽車懸掛也是suv和越野車的區(qū)別。suv車型一般都是獨(dú)立懸架。裝有獨(dú)立懸架的suv的特點(diǎn)是每個(gè)車輪都是獨(dú)立的。當(dāng)一個(gè)輪胎有問題時(shí)，其他輪胎不受影響。越野車一般采用前后整體橋。這種車身懸架結(jié)構(gòu)簡單，能承受更大的扭力，在一些顛簸路段會(huì)有更好的抓地力。

4.輪胎的區(qū)別：

公路輪胎是大多數(shù)城市suv車型的首選，胎壁柔軟，胎面花紋精細(xì)。憑借其舒適性、多功能性、相對機(jī)動(dòng)性和經(jīng)濟(jì)性，它可以適應(yīng)廣泛的不同溫度環(huán)境，現(xiàn)在公路輪胎通過在配方中添加硅，在雨天具有良好的抓地力。越野輪胎也叫全地形輪胎。這種輪胎的設(shè)計(jì)比公路輪胎更兼容。越野輪胎的花紋設(shè)計(jì)更為粗糙，胎齒間距略大于公路輪胎。這種設(shè)計(jì)的負(fù)面影響是道路性能降低、噪音增加和燃油經(jīng)濟(jì)性降低。但其在未鋪裝路面上的耐久性和附著性強(qiáng)于公路輪胎，是一種兼具越野和公路性能的輪胎。

5.接近角，離去角和離地間隙之差：

一般車輛會(huì)測量接近角、離去角和離地間隙。一般城市suv車型為了考慮美觀和駕駛體驗(yàn)，會(huì)降低這三個(gè)數(shù)據(jù)。硬派越野車天生就是為了應(yīng)對惡劣路況而生的，往往這三項(xiàng)數(shù)據(jù)都會(huì)大幅提升。一些越野愛好者甚至更有可能改裝底盤，以實(shí)現(xiàn)更極致的越野性能。