【太平洋汽車】大g差速鎖的作用是保證其他驅動輪在車輪打滑時仍能獲得足夠的驅動力，簡單來說，四驅車差速鎖的作用就是在汽車陷入糟糕路況的時候幫助汽車脫困。

　　隨著純電動 汽車 時代的到來，梅賽德斯-奔馳也逐漸亮相了EQ旗艦系列車型，奔馳EQA、EQV、EQC、EQS車型紛紛亮相。而最讓人魂牽夢繞的車型-奔馳EQG也終于要來了，它放棄了V

　　8、V12發(fā)動機，搭載了四電機作為它的驅動力，再加上3把差速鎖和方盒子的車身輪廓，依然帶來了十足的硬漢氣質。新車將于2022年正式上市。純電動奔馳G，搭載四電機+3把差速鎖，硬漢氣質依舊，2022年上市 從歐盟知識產權局（EUIPO）中查詢可見，在2021年4月1日，戴姆勒股份公司注冊了EQG 580和EQG 560的相關信息。雖然還未上市，不過根據(jù)網友們大膽猜測，奔馳EQG將仍然沿用方盒子式的車身設計，方正的車門、筆直的不連續(xù)的腰線、方正的輪眉和迎賓踏板緊密相連，同樣給人帶來了十足的硬漢氣質。前臉依然會采用封閉式的黑色格柵，直瀑式的銀色裝飾條搭配著虎頭奔車標，與兩側正圓形的前大燈融為一體，粗獷的前保險杠和銀色的護板也提升了整車的視覺沖擊力。車尾同樣會加入了全尺寸備胎，同樣散發(fā)著迷人的氣質 還記得在此前，奔馳放出了EQC 4x4的部分參數(shù)。尺寸應該會延續(xù)燃油版奔馳G的尺寸，長寬高為4.9*2*1.97m，軸距2.9m，最小離地間隙達到了446mm，還有著52 和54 的接近角和離去角，讓它擁有更強大的通過性內飾的樣子還未公布，據(jù)我們大膽猜測，它也會延續(xù)奔馳EQ系列的經典樣式。它環(huán)抱式座艙采用也加入了64色氛圍燈，用料也將采用大量環(huán)保的材料、詩米安（半苯胺）材質、人造革、紡織布、天然楓木材質的交替混搭，以烘托出它的奢華質感。別致的空調出風口下方依然是大家熟悉的3把差速鎖 根據(jù)此前曝光的奔馳EQC4x4的動力參數(shù)來看，它將會搭載四個電機驅動系統(tǒng)，最大輸出功率肯定會遠大于608kW，峰值扭矩有望突破1000NM。車身采用了非承載式車身，配備了門式橋懸架結構、3把差速鎖，具有七種駕駛模式。電池選用了寧德時代提供的79.2kWh的三元鋰電池，電池組質保8年或16萬公里。未來的電動EQG或許聽不到曾經G系列越野車讓人無法抗拒的獨特V8聲浪，但根據(jù)當下技術發(fā)展和奔馳的投入可以猜測，新車延續(xù)G系列越野性，應該問題不大 綜合點評：奔馳EQG的到來，不僅將進一步擴充EQ系列陣營，也意味著奔馳全面電動化的決心。它雖然沒有V

　　8、V12發(fā)動機的咆哮聲浪，但高大威猛的車身、裸露的車門鉸鏈、寬大的輪眉和全尺寸備胎，依然有著奔馳G級越野車的風骨。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）