【太平洋汽車】剎車浮動(dòng)銷的作用是固定剎車分泵的銷子。剎車浮動(dòng)銷是浮動(dòng)式剎車盤上才有的，浮動(dòng)式剎車盤可以在支架配合的軸銷自由滑動(dòng)。

　　剎車分泵的工作原理剎車分泵是保證剎車動(dòng)作的重要部件，俗稱剎車卡鉗。分泵活塞產(chǎn)生的夾緊力會(huì)使兩塊剎車片緊緊夾住固定在車軸上的剎車盤。常見的轎車采用的是液壓浮動(dòng)卡鉗，。

　　為什么叫浮動(dòng)卡鉗？

　　顧名思義，浮動(dòng)卡鉗即為泵體可產(chǎn)生一定浮動(dòng)量的卡鉗。我們都知道，剎車盤的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)和車輪同步，如果想將車輪剎停，分泵必須處于絕對(duì)的靜止?fàn)顟B(tài)。既然如此，“浮動(dòng)”又從何談起呢？

　　浮動(dòng)卡鉗是由鉗體、活塞、支架和剎車分泵導(dǎo)銷構(gòu)成的。泵體和卡鉗支架并非剛性連接，而是通過(guò)剎車分泵導(dǎo)銷固定，泵體可以在導(dǎo)銷上左右滑動(dòng)。

　　支架固定在羊角上，是絕對(duì)靜止的部件（黃色標(biāo)記），而泵體（藍(lán)色標(biāo)記）被軸銷固定在支架上。活塞頂出時(shí)，泵體會(huì)發(fā)生和活塞頂出方向相反的軸向移動(dòng)，這就是浮動(dòng)卡鉗名稱的由來(lái)。

　　剎車時(shí)浮動(dòng)卡鉗工作過(guò)程浮動(dòng)卡鉗只在單側(cè)設(shè)置了活塞，但只靠一側(cè)剎車片顯然是無(wú)法將車剎停的。此時(shí)分泵的浮動(dòng)就起到了至關(guān)重要的作用。常見的浮動(dòng)式剎車卡鉗，剎車片有兩片，但活塞只有一個(gè)，活塞只能作用在一片剎車片上，剎車盤位置是固定的，那另一片剎車片如何運(yùn)動(dòng)過(guò)來(lái)夾緊剎車盤？

　　當(dāng)活塞一側(cè)的剎車片從A點(diǎn)移至B點(diǎn)頂緊剎車盤后，即以圖中B點(diǎn)為支點(diǎn)。活塞如果繼續(xù)頂出（活塞在液壓油的作用下可以頂出的），泵體則開始從A向C點(diǎn)移動(dòng)。由于安裝在支架上的軸銷相當(dāng)于導(dǎo)軌，故而鉗體在活塞的擠壓下可以向相反的方向移動(dòng)。再舉個(gè)現(xiàn)實(shí)中的例子增加理解，我們知道力有作用力和反作用力，當(dāng)你用力推墻的時(shí)候，能感受到墻也在往外推你，你用手推墻，墻相當(dāng)于剎車片，手相當(dāng)于剎車分泵活塞。當(dāng)你用手推墻（相當(dāng)于活塞向左推動(dòng)一片剎車片，夾緊剎車盤的一側(cè)），墻會(huì)給你你往外推的力（剎車片會(huì)給活塞一個(gè)往右推的力），剎車卡鉗在導(dǎo)銷的作用下可以左右移動(dòng)，剎車卡鉗向右移動(dòng)，帶動(dòng)另一面的剎車片夾緊剎車盤，此時(shí)兩個(gè)剎車片同時(shí)夾緊剎車盤，起到制動(dòng)效果由此，收緊的卡鉗為沒(méi)有活塞推動(dòng)的剎車片提供了壓緊力。可見，卡鉗的浮動(dòng)是制動(dòng)力的來(lái)源。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）