空氣懸架系統(tǒng)故障的原因：1。皮膚老化。2.機(jī)芯漏油。3.分配閥或減震器氣泵的問題。4.空氣懸架系統(tǒng)和各種連接部件有泄漏。5.各種傳感器故障6。氣動(dòng)減震器損壞?？諝鈮嚎s機(jī)故障?？諝鈶壹芸刂茊卧蛳到y(tǒng)電源電路故障。

下面是對(duì)空氣懸架的介紹：

1.簡(jiǎn)介：空氣懸架一般指空氣懸架系統(tǒng)。一般來說，配備空氣式可調(diào)懸架的車輛，前輪和后輪附近都有地面距離傳感器。行車電腦會(huì)根據(jù)地面距離傳感器的輸出信號(hào)，判斷車身的高度變化，進(jìn)而控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥，使彈簧自動(dòng)壓縮或拉伸，從而減小或增大底盤的離地間隙，以增加高速車身的穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過性。

2.空氣懸架的變剛度：變剛度是指空氣彈簧以彈簧為基礎(chǔ)，由高度閥控制，相對(duì)于鋼板彈簧和螺旋彈簧，其剛度隨載荷而變化。直覺是，一輛帶鋼板彈簧的大貨車空載坐在上面，感覺就像跑起來一樣，車在路上高頻跳動(dòng)。如果用的是空氣彈簧，無論空載還是滿載，坐起時(shí)差別不大。

空氣懸架系統(tǒng)故障排除：提車后，先用診斷儀檢查車輛的空氣懸架系統(tǒng)，進(jìn)入系統(tǒng)后未發(fā)現(xiàn)故障。輸入車輛數(shù)據(jù)對(duì)比數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)右側(cè)比左側(cè)高11mm，不合理?，F(xiàn)在車輛右側(cè)明顯低于左側(cè)，但數(shù)據(jù)是右側(cè)高于左側(cè)。右側(cè)高度傳感器有問題嗎？不過這輛車在換臂之前左右高度是一樣的。所以我們利用診斷儀的測(cè)試功能，單獨(dú)作用于右側(cè)空氣阻尼，提高右側(cè)高度。當(dāng)我們操作它的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)右高傳感器能夠響應(yīng)相應(yīng)的數(shù)據(jù)，說明右高傳感器及其電路應(yīng)該沒有問題。是不是因?yàn)檐囕v的高度沒有經(jīng)過校準(zhǔn)，以至于車輛的空氣懸架系統(tǒng)無法正確識(shí)別其高度？檢查了左邊的高度傳感器后，我們發(fā)現(xiàn)右邊的高度傳感器好像真的有問題，右邊這個(gè)傳感器的固定位置有點(diǎn)偏左。拆開右側(cè)的高度傳感器后，終于發(fā)現(xiàn)了問題。拆卸右側(cè)高度傳感器的上臂時(shí)，傳感器的固定腳沒有安裝在臂的相應(yīng)孔中。