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1.怠速控制閥故障：

電噴發(fā)動機的正常怠速由怠速控制閥決定。電控單元根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)、空調(diào)開關(guān)的信號，經(jīng)過計算后會打開怠速控制閥的旁通通道或直接加大節(jié)氣門的開度，從而增加進氣量，提高發(fā)動機的怠速。如果有機油污染和積碳，怠速控制閥就會動作，節(jié)氣門不能正常關(guān)閉，使ECU無法對發(fā)動機進行準確的怠速調(diào)整。

2.進氣系統(tǒng)漏氣：

一般情況下，必須嚴格限制攝入量。如果進氣管漏氣，空氣流量傳感器無法測出實際進氣量，那么電控單元就無法準確控制進氣量，導致汽車怠速不穩(wěn)。

3.噴油器泄漏或堵塞：

噴油嘴漏油或堵塞，使其不能根據(jù)電控單元的指令噴射燃油，造成混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩(wěn)。

汽車怠速高有什么解決辦法？

一是調(diào)整怠速電機，二是清洗油門。

1.當發(fā)動機水溫較低、空調(diào)開啟、發(fā)動機電壓較低時，ECU程序應設(shè)計成適當提高怠速。在這種正常情況下，如果發(fā)動機水溫正常，怠速高而不開空調(diào)，說明系統(tǒng)有故障，可能是電控系統(tǒng)，也可能是機械系統(tǒng)。

2.如果是機械故障導致怠速過高，就要檢查進氣管是否漏氣，真空管是否脫落損壞，進氣管是否損壞(大眾發(fā)動機的進氣管大部分是橡膠管)。因為發(fā)動機在怠速時的進氣量很小，如果有泄漏，就會造成高怠速。

3.噴油器泄漏可能導致供油過量，導致怠速高于正常值。

4.對于裝有燃油蒸氣回收系統(tǒng)的電噴車，怠速時燃油蒸氣不應進入進氣管。如果由于系統(tǒng)故障導致怠速時燃油蒸氣被吸入進氣管，則怠速會高于正常值。

5.清潔節(jié)氣門體和怠速控制閥后，起動后怠速可能會很高。這對于電腦來說應該是一個學習的過程，因為發(fā)動機怠速會下降是因為之前油門和怠速控制閥臟了。為了穩(wěn)定怠速，ECU會控制怠速控制閥或節(jié)氣門開度，增加進氣量，從而穩(wěn)定怠速。清洗后，ECU還按照原來的開度控制進氣量，發(fā)動機的怠速會提高。

注：汽車怠速是指工作狀態(tài)。發(fā)動機怠速的時候叫怠速，也就是汽車檔位空擋。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)的速度稱為怠速。怠速可以通過調(diào)節(jié)減震器的尺寸來調(diào)節(jié)。也就是怠速發(fā)動機“不工作”。

當發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，如果完全松開油門踏板，發(fā)動機將處于怠速。調(diào)整怠速時，轉(zhuǎn)速不能忽高忽低，否則會造成發(fā)動機早期磨損。最好去汽修部調(diào)整。