1.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高：冷車(chē)剛起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，變矩器傳遞的動(dòng)力較多。放入D檔，沖擊力更大，抖動(dòng)更明顯；解決方法：降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速；

2.剎車(chē)踩得不緊：掛擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)直接傳遞給車(chē)輪。如果剎車(chē)踩得不緊，當(dāng)檔位掛到D檔時(shí)，車(chē)輪會(huì)輕微移動(dòng)，車(chē)輛會(huì)突然向前移動(dòng)，使抖動(dòng)感更強(qiáng)；解決方法：用力踩剎車(chē)；

3.剎車(chē)釋放過(guò)早：導(dǎo)致動(dòng)力組合過(guò)于突兀。由于失去了制動(dòng)器的限制作用，驅(qū)動(dòng)輪在合擋瞬間突然獲得動(dòng)力，車(chē)輛直接向前行駛，產(chǎn)生抖動(dòng)；解決方法：慢慢松開(kāi)剎車(chē)，防止剎車(chē)過(guò)早松開(kāi)；

4.減震橡膠老化：退出N擋后立即改善。這可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、排氣管等。干擾底板或車(chē)身，或減震橡膠老化開(kāi)裂，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)正常振動(dòng)直接傳遞。下車(chē)時(shí)，最常見(jiàn)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)下部與底板的間隙太小，空擋位置能保持一定的間隙。

解決方法：更換阻尼膠；

5.變速箱：抖動(dòng)來(lái)自變速箱，因?yàn)闄n位在D檔，處于通電狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給變速箱，變速箱通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞給車(chē)輪。我應(yīng)該往前走，但是我踩了剎車(chē)，動(dòng)不了。所以變速箱保持大量能量，振動(dòng)。

解決方法：松開(kāi)剎車(chē)就好；

6.節(jié)氣門(mén)臟或進(jìn)氣管積碳過(guò)多：可能是節(jié)氣門(mén)臟或進(jìn)氣管積碳過(guò)多，怠速低，或點(diǎn)火系統(tǒng)有打火現(xiàn)象(火花塞和點(diǎn)火線圈不良)。機(jī)油質(zhì)量不好與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)有關(guān)。這時(shí)候換了N擋會(huì)好一點(diǎn)，但是偶爾還是能感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

解決方法：清理臟的節(jié)氣門(mén)或進(jìn)氣管積碳，定期做汽車(chē)保養(yǎng)。

所有的自動(dòng)變速箱都有D擋，這也是自動(dòng)擋車(chē)用的最多的擋位，D擋是前進(jìn)擋。汽車(chē)掛入D檔后就可以前進(jìn)了。

汽車(chē)上常用的自動(dòng)變速箱有三種，分別是CVT變速箱、雙離合變速箱和AT變速箱。雙離合變速箱是目前最火的產(chǎn)品。這款變速箱其實(shí)是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速箱差不多。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋操縱機(jī)構(gòu)。這個(gè)變速箱的一個(gè)離合器用來(lái)控制奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器用來(lái)控制偶數(shù)檔。

雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。很多性能車(chē)和超跑都會(huì)使用雙離合變速箱，因?yàn)檫@種變速箱可以給駕駛者干凈利落換擋的駕駛體驗(yàn)。雙離合變速箱有兩種，一種是干式，一種是濕式。