發(fā)電機(jī)故障時(shí)會(huì)出現(xiàn)五種癥狀：

1.不收費(fèi)

發(fā)動(dòng)機(jī)中速或以上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電流表指針指示無充電，充電指示燈亮。首先要考慮電池充電情況。如果充電不足，發(fā)電裝置就會(huì)失效。不充電，除了傳動(dòng)皮帶太松打滑，一般需要檢查是發(fā)電機(jī)本身不發(fā)電還是調(diào)節(jié)器失靈，充電電路開路。如發(fā)電機(jī)內(nèi)部整流脫落或電樞柱底部與二極管板接觸受阻；二極管擊穿短路，導(dǎo)致定子繞組燒毀；電刷卡在碳刷架內(nèi)接觸不良，或磁場(chǎng)繞組開路。如果電流表指針偏向“一”方向，則充電系統(tǒng)有故障，應(yīng)進(jìn)行維修。

2.充電電流太小。

在蓄電池蓄電量不足的情況下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，電流表指針指示充電電流小，則是充電電流太小的故障。這一般是發(fā)電機(jī)本身電壓不足，調(diào)節(jié)器技術(shù)狀況不佳，充電電路電阻增大造成的。

檢查蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、電流表等各部件的端子和電線是否連接牢固。檢查風(fēng)扇皮帶是否太松，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是否不高。當(dāng)上述情況正常時(shí)，檢查調(diào)節(jié)器在發(fā)動(dòng)機(jī)中速時(shí)的極限電壓，并拆卸發(fā)電機(jī)，檢查是否有磨損和損壞的異?，F(xiàn)象。檢查調(diào)節(jié)器動(dòng)觸頭有無燒蝕、氧化現(xiàn)象，動(dòng)觸頭臂與鐵芯的間隙及彈簧張力是否符合技術(shù)要求；調(diào)節(jié)器的接線是否松動(dòng)。發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修復(fù)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中速以上運(yùn)行時(shí)，打開前照燈。如果電流仍然顯示正在充電，則充電系統(tǒng)處于良好的技術(shù)狀態(tài)。如果功率表顯示放電，說明充電電流太小，應(yīng)該修理。

3.充電電流過大

汽車電流表指針偏轉(zhuǎn)到最大充電電流位置；如果晚上開車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，燈光和儀表指示燈會(huì)特別亮。燈泡容易燒壞，分電器觸點(diǎn)燒蝕，蓄電池電解液消耗過快。先檢查調(diào)節(jié)器火線和磁場(chǎng)兩個(gè)端子的導(dǎo)線是否接錯(cuò)，動(dòng)觸頭是否燒蝕或粘結(jié)到常閉狀態(tài)。檢查調(diào)節(jié)器時(shí)，拆除磁場(chǎng)接線。如果充電電流明顯減小，則是調(diào)節(jié)器故障，可能是低速觸點(diǎn)燒結(jié)、線圈開路等。如果充電電流還是很大，可能是磁場(chǎng)接線和電樞接線短路。檢查充電電流是否因電池內(nèi)部短路、電量嚴(yán)重不足而過大，并進(jìn)行修理。

4.不穩(wěn)定充電電流

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速以上運(yùn)行時(shí)，電流表指針左右擺動(dòng)，表示間歇充電，一般表示發(fā)電機(jī)端電壓不穩(wěn)定。首先檢查各接頭是否松動(dòng)，接觸不良；皮帶是否過松，電池極柱是否松動(dòng)。如無異常，檢查調(diào)節(jié)器觸點(diǎn)是否燒蝕、臟污，線圈或電阻是否接觸不良、斷路；如果仍無異常，應(yīng)逐個(gè)拆卸修理發(fā)電機(jī)的內(nèi)部技術(shù)狀況。發(fā)電機(jī)中速以上運(yùn)行時(shí)，電流表指示充電，但指針一直左右擺動(dòng)，充電電流時(shí)有變化，應(yīng)進(jìn)行修理。

5.發(fā)電機(jī)不發(fā)電。

發(fā)電機(jī)不發(fā)電的主要原因有：整流二極管擊穿短路或開路；勵(lì)磁繞組短路或開路；三相定子繞組短路或接地；轉(zhuǎn)子滑環(huán)嚴(yán)重氧化和臟污，碳刷架損壞或碳刷卡在刷架內(nèi)。