【太平洋汽車】變速箱活塞環(huán)的作用是密封、調(diào)節(jié)機(jī)油、導(dǎo)熱、導(dǎo)向。密封作用，即把氣體的泄漏量控制在最低限度，提高熱效率。調(diào)節(jié)機(jī)油，保證氣缸和活塞及環(huán)的正常潤滑；導(dǎo)熱，即冷卻作用。

　　大眾車國產(chǎn)現(xiàn)在所裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)EA 211，EA 888，EA 211有1.5升自然吸氣和1.4t渦輪增壓兩種，燒機(jī)油的概率極低，EA 888，一代機(jī)和二代機(jī)燒機(jī)油的概率比較大，現(xiàn)在所裝配的三代機(jī)燒機(jī)油的概率很小。

　　開汽修廠多年的老同學(xué)告訴我：大眾EA888是修理廠的鐵飯碗，學(xué)會(huì)如何修理EA888是每個(gè)修理工的必修課，要是你買的大眾車不燒機(jī)油99%是假的！當(dāng)然這是我們茶余飯后的玩笑話。

　　不過他是汽修廠的老板，不會(huì)平白無故說這樣的話，也是有原因的：大眾車在我國的保有量確實(shí)非常大，但我身邊的十個(gè)人里邊最起碼50%開的是大眾車，而：EA888發(fā)動(dòng)機(jī)普及率非常高，是大眾集團(tuán)車型的動(dòng)力擔(dān)當(dāng)，覆蓋1.8L和2.0L兩種排量，像大眾、奧迪、斯柯達(dá)、西雅圖等大眾旗下各種品牌幾乎都搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)；另外大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)還有EA211，是在EA111的基礎(chǔ)上改款得來的，大眾UP是首款搭載該系列引擎的車型，經(jīng)濟(jì)燃油性比較好；目前市面上的新寶來、朗逸、POLO、高爾夫等都是搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)；EA390是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相對來說比較陌生，大眾途昂搭載的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　提到大眾轎車燒機(jī)油，一般大家指的就是搭載EA88

　　8、EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的大眾車，確實(shí)存在燒機(jī)油的問題。

　　畢竟沒有十全十美的物件，再好的東西都會(huì)有缺點(diǎn)。

　　那么大眾車為什么普遍燒機(jī)油呢？

　　EA888發(fā)動(dòng)機(jī)第一代誕生于2006年，是為了取代EA113發(fā)動(dòng)機(jī)而研發(fā)出來的新的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，是奧迪牽頭研發(fā)的。

　　EA888發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)在技術(shù)上有了很大的突破，比如缸內(nèi)直噴、進(jìn)氣歧管翻板、水冷渦輪增壓技術(shù)等，是大眾旗下中高端車型的主力機(jī)型，目前已經(jīng)到了第三代。

　　大眾車的保有量非常大，換句話說就是開大眾車的人比較多，基數(shù)大，自然維修保養(yǎng)得就多，像我們小區(qū)外邊的沿街，汽車維修保養(yǎng)的店鋪很多，還有兩家專門做大眾車的。

　　10萬公里以內(nèi)如果你的車需要修發(fā)動(dòng)機(jī)的話，大概率情況下是因?yàn)槟闫綍r(shí)不注重汽車保養(yǎng)，或者是開車習(xí)慣不好，比如說更換機(jī)油、空濾、防凍液等，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題不是什么稀奇事；10-20萬公里，只要你不經(jīng)常跑高速，大概率情況下是需要修發(fā)動(dòng)機(jī)的，很少有車主能將自己的車開到20萬公里不修發(fā)動(dòng)機(jī)的。

　　EA888發(fā)動(dòng)機(jī)是德國人發(fā)明的，大眾車是德系車，在大眾車進(jìn)入我國市場之前不管是車型還是發(fā)動(dòng)機(jī)都是根據(jù)德國的實(shí)際情況來的；比如德國的人口密度比較低，高速基本上是不限速的，可以在高速開得非常快，但是在我國不一樣，人口密度大，高速上大部分限速是120或者是100，在市里堵車，走走停停的更是常事。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）