【太平洋汽車】寶馬eps的作用是使駕駛員在汽車低速行駛時(shí)操縱轉(zhuǎn)向變得靈活，在高速行駛時(shí)可以增加轉(zhuǎn)向操作力，使駕駛員的手感增強(qiáng)，從而獲得良好的轉(zhuǎn)向路感并提高轉(zhuǎn)向操縱的穩(wěn)定性。

　　寶馬eps的作用是使駕駛員在汽車低速行駛時(shí)操縱轉(zhuǎn)向變得靈活，在高速行駛時(shí)可以增加轉(zhuǎn)向操作力，使駕駛員的手感增強(qiáng)，從而獲得良好的轉(zhuǎn)向路感并提高轉(zhuǎn)向操縱的穩(wěn)定性。

　　助力轉(zhuǎn)向也稱動(dòng)力轉(zhuǎn)向，它是指可以借助外力的幫助，使操作方向盤的力量減輕的裝置?，F(xiàn)在轎車上基本都采用助力轉(zhuǎn)向，因此連柔弱女性也能操作駕駛。

　　EPS的組成接下來重點(diǎn)要講的就是其中的一種助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向），它利用電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力協(xié)助駕車者進(jìn)行動(dòng)力轉(zhuǎn)向。EPS的構(gòu)成，不同的的車盡管結(jié)構(gòu)部件不一樣，但大體是雷同的。一般是由轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器以及蓄電池電源所構(gòu)成的。

　　EPS的工作原理汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩（轉(zhuǎn)向）傳感器會(huì)“感覺”到方向盤的力矩和擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向，這些信號(hào)會(huì)通過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子控制單元（ECU），電控單元會(huì)根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)力矩、擬轉(zhuǎn)動(dòng)的方向等數(shù)據(jù)信號(hào)，向電動(dòng)機(jī)控制器（執(zhí)行器）發(fā)出動(dòng)作指令，，電動(dòng)機(jī)就會(huì)根據(jù)具體的需要輸出相應(yīng)大小的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩，從而產(chǎn)生了助力轉(zhuǎn)向（通俗地打個(gè)比方：一個(gè)偵察兵打探到一個(gè)重要的消息，他要匯報(bào)給將軍，然后將軍經(jīng)過思考，自然會(huì)派出相應(yīng)的人去解決這件事情）。

　　如果不轉(zhuǎn)向，則本套系統(tǒng)就不工作，處于休眠狀態(tài)等待調(diào)用。由于電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的工作特性，會(huì)感覺到開這樣的車，方向感更好，高速時(shí)更穩(wěn)，用俗話說就是方向不發(fā)飄。又由于它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作，所以，也多少程度上節(jié)省了能源。一般高檔轎車使用這樣的助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的比較多。

　　隨速助力轉(zhuǎn)向還有一種輔助助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，叫做隨速助力轉(zhuǎn)向，也稱為速感助力轉(zhuǎn)向，它的轉(zhuǎn)向助力會(huì)根據(jù)車速的變化而變化。當(dāng)高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向助力會(huì)比較小或干脆沒有，確保高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。而在低速時(shí)，它的轉(zhuǎn)向助力又非常大，以便停車入位等操作方向盤時(shí)比較輕便。

　　寶馬的主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)它根據(jù)車速變化而不斷改變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪的傳動(dòng)比，使你在低速行駛時(shí)可以轉(zhuǎn)方向盤較小的幅度而實(shí)現(xiàn)較大的轉(zhuǎn)向，而在高速行駛時(shí)相反。讓駕駛?cè)嗽诘退俎D(zhuǎn)向時(shí)感覺輕松，而在高速轉(zhuǎn)向時(shí)感覺更加安全。寶馬的主動(dòng)轉(zhuǎn)向就是在隨速感應(yīng)助力轉(zhuǎn)向的基礎(chǔ)上增加的另一個(gè)功能，它使方向盤低速靈敏、高速穩(wěn)定的效果更加顯著和加強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）